Устройство автомобиля

Маркировка отечественных моторных масел включает в себя: букву «М» (обозначающую моторное масло), цифровое обозначение класса масла по его кинематической вязкости с буквой «з» в индексе (указывающей на наличие загущающих полимерных присадок во всесезонном масле), буквенное обозначение группы масла по его назначению и эксплуатационным свойствам (буквы А, Б, В, Г обозначают группы масел, предназначенных соответственно для нефорсированных, мало-, средне- и высокофорсированных двигателей, Д — для высокофорсированных дизелей с наддувом и Е — для лубрикаторных смазочных систем дизелей, работающих на топливе с высоким содержанием серы), а также цифры 1 или 2 в индексе у буквенных обозначений групп масел Б, В и Г, указывающие, что масло предназначено соответственно только для карбюраторных или только для дизельных двигателей (отсутствие цифрового индекса означает, что масло является универсальным и предназначено как для дизельных, так и для карбюраторных двигателей).

В марке всесезонного масла класс его вязкости указывается дробью, в числителе которой приводится цифровое обозначение класса вязкости масла, характеризующее его кинематическую вязкость при -18°С, а в знаменателе — при 100°С. Например, марка моторного масла М-53/10-Г"! означает, что масло моторное (М), всесезонное, имеющее кинематическую вязкость при температуре -18°С 6000 мм²/с (класс вязкости 5), а при температуре 100°С — 9,5...11,5 мм²/с (класс вязкости 10) с загущающими присадками (индекс з), предназначенное для высокофорсированных (Г), карбюраторных (индекс 1) двигателей.

Маркировка зарубежных моторных масел осуществляется в соответствии с классификациями Американского нефтяного института (API) и Общества инженеров-автомобилистов (SAE). Классификация API предусматривает подразделение моторных масел на группы, обозначаемые двумя латинскими буквами, первая из которых показывает назначение масла (S — для бензиновых двигателей, С — для дизельных), а вторая характеризует степень форсирования двигателей, в которых масло используется, а также его свойства, и включает в себя следующие основные группы:

SD — масло для среднефорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпущенных в 1968—1971 гг. (соответствует группе В, по отечественной классификации);

СВ — масло для среднефорсированных дизелей (соответствует группе В2);

SD/CB — универсальное масло для среднефорсированных дизельных и бензиновых двигателей (соответствует группе В);

SE — масло для высокофорсированньгх бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпущенных в 1972—1979 гг., с высокими антиокислительными, моющими, противоизносными и др. свойствами (соответствует группе Г);

СС — масло для высокофорсированных дизелей без наддува (соответствует группе Г2);

СЕ/СС — универсальное масло для высокофорсирванных бензиновых и дизельных двигателей (соответствует группе Г);

SF — масло для высокофорсированньгх бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпускаемых в 1980—1988 гг., с особо высокими антиокислительными и противоизносными и высокими прочими свойствами;

CD — масло для высокофорсированных дизелей с наддувом (соответствует группе Д);

СЕ — масло для турбонаддувных дизелей выпуска после 1983 г.

Наиболее современные и высококачественные масла для бензиновых двигателей имеют маркировку SG и SH.

Классификация SAE предусматривает цифровое обозначение класса моторного масла, характеризующее его вязкость при температуре 100"С, а у зимних и всесезонных масел, у которых в цифровом обозначении класса имеется буква W (Winter — зима), класс масла характеризуется также его динамической вязкостью при отрицательных температурах и предельной температурой прокачиваемости.

Классификацией SAE предусмотрены следующие 10 обозначений классов вязкости моторных масел:

0W — класс вязкости масла с параметрами кинематической и динамической вязкости соответственно не менее 3,8 мм²/с при 100°С и не более 3250 МПа • с при -30°С и температурой прокачиваемости не выше -35°С;

5W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 3,8 мм²/с при 100°С и не более 3500 МПа*с при -25°С и не выше -30°С;

10W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 4,1 мм²/с при 100°С и не более 3500 МПа - с при -20°С и не выше -25°С;

15W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 5,6 мм²/с при 100°С и не более 3500 МПа • с при -15°С и не выше -20°С;

20W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 5,6 мм²/с при 100°С и не более 4500 МПа • с при -10°С и не выше -15°С;

25W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 9,3 мм²/с при 100°С и не более 6000 МПа • с при -5°С и не выше -10°С;

20, 30, 40 и 50 — классы вязкости моторных масел, имеющих кинематическую вязкость при 100°С в пределах соответственно 5,6...9,3, 9,3...12,5, 12,5...16,3 и 16,3...21,9 мм²/с.

В маркировке всесезонных моторных масел по классификации SAE аналогично маркировке наших отечественных масел. Цифровое обозначение класса масла состоит из двух частей: первая часть с индексом W характеризует вязкость масла при отрицательных температурах, а вторая — при 100°С. Например, маркировка моторного масла SAE 10W-30 означает, что данное масло является всесезонным и имеет динамическую вязкость не более 3500 МПа • с при -20°С, температуру прокачиваемости не выше - 25°С и кинематическую вязкость в пределах 9,3...12,5 мм²/с.

Для отечественных легковых автомобилей рекомендуется использовать моторные масла, имеющие маркировку M-5₃/10-Г₁, М-6з/10-Г₁ и М-6₃/12-Г₁, или соответствующую маркировку по API SE и SF и по SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30 и 10W-40 отечественного производства («Ангрол», «ВЕЛС», «НОРСИ», «Спектрол» и др. ) или выпускаемые зарубежными фирмами (BP, Castrol, ELF, Mobil, Shell и др. ) в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей автомобилей.

Смешивать моторные масла различных марок (особенно импортные с отечественными) при доливе масла в двигатель не рекомендуется, так как они могут существенно различаться по составу и в результате химического взаимодействия их компонентов свойства такой смеси могут оказаться значительно хуже, чем у каждого из смешиваемых масел по отдельности.