Устройство автомобиля

Наружный шарнир привода переднего колеса снимается путем спрессовки обоймы 3 (см. рис. 105) с вала 9 ударами по ее торцу через мягкую оправку. При снятии наружного шарнира с вала автомобилей A3ЛK-2141 и 21412 необходимо развести «усы» запорного кольца при помощи специальных щипцов или отвертки. Внутренний шарнир привода автомобиля ВАЗ-2109 снимается после удаления фиксатора 11 (см. рис. 105) и снятия с вала корпуса 1 шарнира, после чего нужно снять стопорное кольцо 2 и снять со шлицов вала обойму 3 шарнира с сепаратором 4 и шариками 5. Внутренний шарнир привода автомобиля ЗАЗ-1102 вынимается вместе с валом из корпуса 5 (см. рис. 106, б) с предварительной пометкой корпуса и трехшиповика 17 для правильной его последующей установки в корпус. Если замена шарнира не требуется, то снимать трехшиповик 17 с вала привода не следует так же, как и снимать с трехшиповика ролики 18 с иглами 28 подшипников. Необходимо иметь ввиду, что иглы 28 подбираются по размерам отдельно для каждого из трех роликов 18, поэтому менять иглы роликов местами не допускается.

Внутренний шарнир автомобилей A3ЛK-2141 и -21412 снимается с вала после удаления с вала стопорного кольца 6 (см. рис. 106, а).

Разборка шарниров автомобилей A3ЛK-2141 и -21412 осуществляется в следующей последовательности. Установить шарнир в тиски (рис. 256, а) и, поворачивая обойму с сепаратором в удобное для снятия шариков положение, вынуть их поочередно из корпуса шарнира, выдавливая их из пазов сепаратора оправкой из мягкого металла. Вынуть сепаратор с обоймой из корпуса шарнира, установив его так, чтобы удлиненные окна (показаны стрелкой на рис. 256, б) расположились против выступов корпуса. Вынуть из сепаратора обойму, для чего нужно совместить один из выступов обоймы с удлиненным окном сепаратора (показано стрелкой на рис. 256, в).

Рис. 256. Разборка наружного шарнира автомобилей АЗЛК-2141 и -21412:

а — удаление шариков; б — извлечение сепаратора с обоймой из корпуса шарнира; в — извлечение обоймы из сепаратора

Сборка привода переднего колеса производится в порядке, обратном разборке. При сборке шарниров они заполняются специальной смазкой ШРУС-4. Защитные чехлы надежно фиксируются на вале привода и корпусах шарниров хомутами.

При сборке привода колеса автомобилей ВАЗ-2109 и ЗАЗ-1102 необходимо снять и заменить на новое стопорное кольцо 15 (см. рис. 106) полуосевой шестерни 23 со шлицевого хвостовика корпуса 5 внутреннего шарнира, поскольку при выпрессовке хвостовика из дифференциала происходит повреждение стопорного кольца и стопорное кольцо не может обеспечить надежную фиксацию хвостовика. Для облегчения снятия и установки стопорного кольца, а также предотвращения его повреждения при установке применяют специальный съемник в виде втулки с выступом для упора торца кольца при его разжимании (рис. 257).

Рис. 257. Съемник для установки (а) и снятия (б) стопорного кольца на хвостовике внутреннего шарнира автомобиля ЗАЗ-1102:

1 — съемник; 2 — хвостовик внутреннего шарнира; 3 — стопорное кольцо

Установка привода переднего колеса на автомобиль производится в порядке, обратном их снятию. Затяжку болтов 10 (см. рис. 106) крепления внутреннего шарнира автомобилей АЗЛК-2141 и -21412 производить с требуемым моментом, равным 30... 40 Н • м. При установке привода необходимо обеспечить сохранность защитных чехлов и не допускать попадания грязи на шлицевые хвостовики шарниров, а у автомобилей АЗЛК-2141 и -21412 также на открытую торцевую поверхность внутреннего шарнира привода колеса.