Поддон (масляный картер)
Внимание: При снятии поддона прокладка должна заменяться в обязательном порядке.
Снятие поддона
1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. Если нет осмотровой ямы, поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы обеспечить необходимое рабочее пространство под ним.
3. Слейте моторное масло и установите на место сливную пробку.
4. Если на автомобиле установлен реечный рулевой механизм, отверните два болта с гайками, которыми рулевой механизм прикреплен к поперечине передней подвески, и сдвиньте его вперед как можно дальше.
5. Отверните два болта и снимите крышку картера сцепления (при наличии).
6. На двигателях с турбонаддувом отсоедините от боковой стенки поддона трубку возврата масла турбокомпрессора.
7. Отверните два передних и два задних болта крепления поддона. Болты имеют головки с внутренним шестигранным гнездом. Доступ к задним болтам ограничен, поэтому понадобится торцевой ключ с удлинителем и универсальным шарниром.
8. Отверните оставшиеся шестнадцать болтов крепления поддона, имеющих обычную шестигранную головку. Удалите усилительные пластины (если они отделяются от поддона), раскачайте и снимите поддон. Если поддон приклеился к двигателю отделите его острым ножом, прорезав прокладку вокруг поддона. Можно освободить поддон, аккуратно постучав по нему молотком с мягкой поверхностью.
9. Снимая поддон, не переворачивайте его, чтобы не пролить оставшееся в нем масло. Будьте готовы к тому, что масло, оставшееся в двигателе, будет при снятом поддоне капать на землю.
10. Удалите с сопрягаемых поверхностей поддона и блока цилиндров двигателя грязь, герметик и остатки старой прокладки. Вымойте поддон изнутри и снаружи. Убедитесь, что сопрягаемые с блоком цилиндров поверхности поддона не деформированы. Проверьте сетчатый фильтр маслозаборника и промойте его при необходимости.
Установка поддона
1. На ранних моделях, на которых применяется разрезная прокладка поддона, нанесите герметик на прокладку с обеих сторон. Особенно тщательно наносите герметик у заднего разреза и на концах прокладки. Расположите прокладку на поддоне.
2. На более поздних моделях применена цельная резиновая прокладка. При наличии такой прокладки нужно заполнить герметиком сопряжения корпуса заднего сальника и передней пластины двигателя с блоком цилиндров. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности блока цилиндров и поддона и расположите прокладку на поддоне так, чтобы установочные язычки прокладки были направлены вниз (т.е. в сторону поддона).
3. Приложите поддон к блоку цилиндров, установите на место усилительные пластина и вверните болты. Сначала затяните все болты усилием пальцев, а затем подтяните их в диагональной последовательности, соблюдая необходимый крутящий момент.
4. При наличии турбонаддува присоедините к поддону трубку возврата масла от турбокомпрессора.
5. Установите на место крышку картера сцепления (при наличии).
6. Если отсоединялся реечный рулевой механизм, закрепите его на поперечине передней подвески. Болты и гайки крепления рулевого механизма затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент.
7. Убедитесь, что сливная пробка поддона надежно затянута. Залейте в двигатель масло.
8. Присоедините аккумулятор, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.