Диагностика неисправностей
| Признаки неисправности | Возможные причины |
| Синхронизаторы работают плохо или вообще не работают (треск и затрудненное включение одной или нескольких передач) | Изношены или повреждены конусные кольца или блокировочные сухари |
| Самопроизвольное выключение передачи | Пружины фиксаторов штоков переключения передач ослабли или сломаны Изношены вилки включения передач или канавки для вилок на муфтах синхронизаторов и шестерне заднего хода Изношены зубчатые венцы шестерен и зубья синхронизаторов Ослаблено крепление вилки на штоке |
| Повышенный шум при работе коробки передач | Залито масло несоответствующего сорта, или слишком низкий уровень масла Изношены подшипники, упорные шайбы или зубья шестерен |
| Затруднено включение передач | Неисправно (не полностью выключается) сцепление Изношен рычаг переключения передач или вилки переключения и собачки штоков. |
Примечание: Шум шестерен и плохая работа синхронизаторов хотя и раздражают водителя, но не всегда свидетельствует о неработоспособности коробки передач в целом. В таком состоянии коробка передач иногда может работать в течение долгого времени. Кроме того, замена отдельных деталей (например, подшипников) не всегда ведет к снижению шума - шум может даже увеличиться за счет контакта между собой поверхностей с различными степенями износа, поэтому разбирать коробку передач имеет смысл только для полного капитального ремонта.
Таким образом, решение о ремонте коробки передач следует принимать, исходя из наличия времени и средств, а также того уровня неудобств, который может вытерпеть водитель.