6. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
6.1 Общее устройство и принцип действия тормозных систем автомобилей
Назначение тормозных систем автомобиля. Тормозная система служит для замедления движущегося автомобиля с желаемой интенсивностью вплоть до его остановки, а также для удержания его на стоянке. Изучаемые легковые автомобили оборудуются рабочей, запасной и стояночной тормозными системами.
Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости и остановки автомобиля, она приводится в действие усилием ноги водителя, приложенным к педали. Ее эффективность оценивается по тормозному пути или по максимальному замедлению.
6.2 Тормозные механизмы колес
Тормозные механизмы передних колес. Тормозной механизм переднего колеса автомобиля ВАЗ-2109 (рис. 133) состоит из скобы 1, направляющей колодок 10, двух колодок 11с накладками и тормозного диска 12.
Скоба изготовлена из высокопрочного чугуна, имеет смотровое окно А, через которое проверяются накладки тормозных колодок. В ступеньки окна упираются пружины 13 колодок, которые фиксируют колодки относительно суппорта и поджимают их к направляющей 10. Скоба крепится двумя болтами 6 к фланцу рабочего тормозного цилиндра 5, образуя плавающую скобу. Для обеспечения перемещения скобы с цилиндром относительно направляющей колодок к фланцу рабочего цилиндра на болтах 7 приворачиваются два направляющих пальца 14, которые перемещаются в отверстиях направляющей.
6.3 Гидравлический привод рабочей тормозной системы
Вакуумный усилитель тормозов служит для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, тем самым облегчая управление автомобилем. Усилитель устанавливается в моторном отсеке, и к нему крепится главный тормозной цилиндр.
6.4 Стояночная тормозная система
Стояночные тормозные системы изучаемых автомобилей с механическим приводом имеют одинаковый принцип действия и сходную конструкцию, отличающуюся, в основном, конструкцией деталей механического привода тормозных механизмов задних колес.