Сцепление
Описание
На автомобили Ford Transit с механической коробкой передач устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Кожух (ведущий диск) сцепления прикреплен болтами к задней поверхности маховика.
Техническое обслуживание сцепления
1. Обслуживание сцепления сводится к периодической смазке соединения троса с рычагом выключения сцепления. Для этого нужно отогнуть резиновый чехол (снизу, под автомобилем) и смазать консистентной смазкой место соединения троса с рычагом. По окончании смазки установите чехол на место.
Привод сцепления - проверка и регулировка
1. Сцепление имеет автоматический регулятор, находящийся на педали сцепления, и поэтому ручной регулировки не требует. Однако, если при установке трос был натянут слишком сильно, автоматический регулятор на сможет ослабить натяжение троса, в результате чего сцепление будет «пробуксовывать» и быстро изнашиваться. Регулировку привода сцепления можно проверить следующим образом:
Трос сцепления - снятие, установка
1. При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль, чтобы обеспечить под ним рабочее пространство.
Педаль сцепления - снятие и установка
1. Отцепите трос от зубчатого сектора автоматического регулятора на педали сцепления.
Снятие и установка сцепления
Снятие сцепления
Чтобы снять сцепление, необходимо отделить коробку передач от двигателя. Если не предполагается капитальный ремонт двигателя, удобнее снять коробку передач с автомобиля, оставив двигатель на месте (см. главу «Механическая коробка передач»).
Выжимной подшипник и рычаг выключения сцепления - снятие и установка
Если двигатель отсоединен от коробки передач, рекомендуется обязательно снять и осмотреть выжимной подшипник, находящийся на направляющей втулке в картере сцепления.
Осмотр и замена деталей сцепления
1. Осмотрите фрикционные поверхности нажимного диска и маховика на наличие повреждений. Незначительными дефектами можно пренебречь, однако при наличии глубоких кольцевых канавок или большого износа необходимо заменить кожух сцепления, а поверхность маховика восстановить механической обработкой (при условии, что можно обойтись снятием минимального слоя металла). При сильном износе лучше заменить маховик.
Возможные неисправности сцепления
Признаки неисправности |
Возможные причины |
| Рывки при трогании автомобиля с места | Изношены или замаслились фрикционные накладки ведомого диска Ослаблены или поломаны демпферные пружины ведомого диска Изношены или разрушены опорные подушки двигателя или коробки передач |
| Сцепление «ведет» (не полностью выключается) | Ведомый диск застрял на шлицах первичного вала Первичный вал коробки передач заклинило в направляющем подшипнике коленвала Неисправен автоматический регулятор педали сцепления Неисправен ведущий диск сцепления (перекос нажимного диска) |
| Сцепление пробуксовывает (не полностью включается) | Изношены или замаслились фрикционные накладки ведомого диска Диафрагменная пружина ослабла из-за перегрева Чрезмерно сильно натянут трос сцепления |
| Шум при нажатии на педаль сцепления | Выжимной подшипник нуждается в смазке или изношен |