Двигатель
Краткое описание двигателя
Двигатель Ford 4АВ — четырехцилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, с верхним расположением клапанов. Двигатель установлен на автомобиле продольно, вместе с коробкой передач и сцеплением. Общий вид дизельного двигателя показан на рисунке.
Проверка уровня моторного масла
1. При проверке уровня масла автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке; с момента остановки двигателя должно пройти не менее 5 мин., необходимых для того, чтобы масло успело стечь в поддон (желательно проводить проверку на холодном двигателе).
Замена масла и масляного фильтра
Фильтр расположен в нижней правой части блока цилиндров, и может быть удален через колесную арку. Сливная пробка в нижней части поддона имеет обычную шестигранную головку. Замену масла и фильтра лучше проводить на осмотровой яме.
Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов
Снятие клапанной крышки
1. Отсоедините аккумулятор. Снимите воздушный фильтр или отсоедините впускную трубу от впускного коллектора или корпуса дроссельной заслонки. Закройте ветошью впускное отверстие двигателя для предотвращения попадания грязи внутрь.
Замена зубчатого ремня привода распредвала и ТНВД
Зубчатый ремень синхронизирует работу коленчатого, распределительного валов и ТНВД. Если во время работы двигателя ремень оборвется или одна из звездочек провернется на зубьях ремня, то это вызовет столкновение поршней с открытыми клапанами, вследствие чего они будут разрушены. Во избежание поломки двигателя зубчатый ремень нужно периодически заменять новым. Кроме того, ремень должен быть обязательно заменен, если он загрязнен маслом, либо если издает шум (обычно характерный шаркающий звук) при работе двигателя.
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
1. Если двигатель постепенно теряет мощность, или начинает работать неустойчиво, и это не связано с топливной системой, то следует проверить компрессию в цилиндрах — это позволит судить об общем состоянии двигателя.
2. Для проверки компрессии используется компрессометр, шланг которого с помощью переходника вворачивается в отверстие для форсунки. Внимание: Давление в цилиндрах у дизельного двигателя в несколько раз выше, чем у бензинового, поэтому для проверки компрессии нужен специальный компрессометр для дизельных двигателей, рассчитанный на высокое давление.
Ремонт двигателя - общие сведения
1. Для выполнения ряда ремонтных работ снимать двигатель с автомобиля не требуется. При описании этих работ в последующих разделах предполагается, что двигатель находится на автомобиле. К работам, не требующим снятия двигателя, относятся:
Снятие и установка двигателя
Двигатель может быть снят с автомобиля либо вместе с трансмиссией, либо отдельно. Если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, рекомендуется снимать двигатель отдельно от нее, поскольку автоматическая трансмиссия — агрегат тяжелый, и для ее подъема потребуется достаточно мощное подъемное оборудование.
Звездочка и натяжитель зубчатого ремня
Звездочка распределительного вала
1. Снимите зубчатый ремень.
2. Удалите из отверстия звездочки установочный штифт. Штифт нельзя использовать для удержания звездочки при отворачивании болта. Следите, чтобы распредвал не поворачивался, иначе возможно повреждение поршней и клапанов
3. Для удержания звездочки на месте изготовьте приспособление в виде вилки с болтами на концах.
4. Отверните болт крепления звездочки распредвала, удерживая звездочку с помощью приспособления.
5. Снимите с распредвала звездочку, шпонку и — на моделях, выпущенных с 1989 года — уплотнительное кольцо.
Ось коромысел и коромысла клапанов
Снятие
1. Снимите клапанную крышку.
2. Отверните пять болтов М10 и восемь болтов М8 и снимите ось вместе с коромыслами.
3. Снимите наконечники клапанов. В дальнейшем наконечники должны устанавливаться на прежние места, поэтому разложите снятые детали в порядке, чтобы не перепутать.