Устройство автомобиля

5. Для регулировки зазора отвернуть контргайку 16 регулировочного винта 15 коромысла 18 и, вращая его ключом, установить необходимый зазор а по щупу, который при нормальном зазоре должен перемещаться с небольшой задержкой.

6. Удерживая ключом винт 15, затянуть контргайку 16.

7. Проворачивая коленчатый вал на 180°, отрегулировать зазоры остальных клапанов в порядке, указанном в табл. 9.

Таблица 9 Порядок регулировки клапанов двигателя МеМЗ-245

Регулировка натяжения и замена ремня или цепи привода распределительного вала. В процессе эксплуатации вследствие изнашивания и вытягивания ремня, изнашивания шарнирных соединений звеньев цепи и других деталей привода распределительного вала происходит удлинение ремня или цепи, что вызывает вибрацию и значительный шум. Для устранения этой неисправности в приводе предусмотрено специальное натяжное устройство.

Натяжение ремня на двигателе ВАЗ-2108 проверяют закручиванием его пальцами на 90° при снятой защитной крышке привода (см. рис. 12, б). При этом прилагаемое усилие должно составлять 15...20 Н (1,5... 2,0 кгс). Для натяжения ремня нужно ослабить гайку 23 крепления натяжного устройства 19, провернуть шестигранную головку 24 эксцентрика против часовой стрелки на 1/6 — 1/4 грани (10...15°) и затянуть гайку.

Провернуть на 2—3 оборота коленчатый вал и снова проверить натяжение ремня. Если оно окажется недостаточным, повторить процесс натяжения до нормативного, затянуть гайку 23 оси натяжного ролика моментом 39,2 Н•м (4 кгс•м) и установить переднюю крышку привода механизма газораспределения.

Избегайте излишнего натяжения ремня или цепи, так как это значительно снижает срок их работы.

Замена ремня привода распределительного вала на двигателе ВАЗ-2108 производится в следующем порядке.

1. Снять переднюю защитную крышку привода и приводной ремень генератора со шкива коленчатого вала и, вывернув болт,
снять шкив и завернуть болт обратно.

2. Снять резиновую заглушку люка картера сцепления и поворотом коленчатого вала за болт совместить риску А на маховике (рис. 218) со средним делением шкалы 1 люка. При этом усик А и метка Б (см. рис. 12, б) должны совпадать.

Рис. 218. Установочные метки на двигателе ВАЗ-2108:

1 — шкала люка; А — риска на маховике

3. Ослабить гайку 23 и повернуть головку 24 эксцентрика по часовой стрелке до максимального ослабления ремня и снять его последовательно со шкива 21, натяжного устройства 19, зубчатого шкива 18 насоса охлаждающей жидкости и зубчатого шкива 17 коленчатого вала. Следует помнить, что при снятом ремне или цепи привода распределительного вала нельзя проворачивать коленчатый вал, гак так это приведет к ударам поршней о клапаны, их поломке и выходу из строя шатунно-поршневой группы и механизма газораспределения в целом.

4. Надеть новый ремень в обратной последовательности, слегка натянуть его поворотом эксцентрика против часовой стрелки, повернуть коленчатый вал на 2 оборота и убедиться в совпадении установочных меток.

5. Закрыть резиновой заглушкой люк сцепления, установить на место шкив привода генератора, закрепить его болтом моментом 102,9 Н • м (10,5 кгс • м), отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала, поставить защитную крышку, надеть ремень привода генератора и отрегулировать его натяжение.

Натяжение приводной цепи распределительного вала двигателя ВАЗ-2106 производится в следующем порядке.

1. Ослабить колпачковую гайку 30 натяжного устройства (см. рис. 13, б). При этом цанга 38 освобождает регулировочный стержень 32, который под действием пружины 37 перемещает плунжер 36, упирающийся в башмак 28, и усиливает натяжение приводной цепи до установленного. В это время пружина 34 будет полностью сжата, так как ее упругость меньше упругости пружины 37.

2. Плавно провернуть на 2 оборота коленчатый вал и затянуть колпачковую гайку 30, которая, перемещая цангу 38, закрепит стержень 32 неподвижно.

Замена цепи привода распределительного вала двигателя ВАЗ-2106 производится следующим образом.

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

2. Снять радиатор с кожухом и электровентилятором.

3. Снять ремень привода генератора и крышку головки цилиндров.

4. Отвернуть храповик и снять шкив с коленчатого вала. Расшплинтовать и ослабить затяжку крепления звездочки распределительного вала.

5. Отвернуть крепления и снять крышку привода распределительного вала, завернуть храповик и проворачивать коленчатый вал до совмещения метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров (рис. 219), а метку 1 на звездочке распределительного вала — с меткой 2 на корпусе подшипников распределительного вала (см. рис. 217, а).

Рис. 219. Установочные метки на звездочке коленчатого вала, блоке цилиндров и ограничительный болт цепи на двигателе ВАЗ-2106 (указаны стрелками)