3.2 Сцепление
Сцепления изучаемых автомобилей однодисковые, сухие, замкнутые, с центральной диафрагменной нажимной пружиной, имеют однотипную конструкцию и отличаются, в основном, размерами, устройством привода и расположением на автомобиле. Переднеприводные автомобили (ВАЗ-2109, АЗЛК и ЗАЗ) имеют механический тросовый привод сцепления, а автомобили с классической схемой компоновки (ВАЗ-2105 и ИЖ) — гидравлический.
Сцепление автомобиля ВАЗ-2109 (рис. 78) размещено в литом алюминиевом картере 11, который крепится болтами к блоку цилиндров двигателя.
Рис. 78. Сцепление автомобиля ВАЗ-2109:
а — в сборе; б — детали сцепления; 1 — первичный вал коробки передач; 2 — маховик; 3 и 7 — соответственно нажимные диск и пружина; 4 — шкала для проверки момента зажигания; 5 — болт крепления сцепления к маховику; 6 и 11 — соответственно кожух и картер сцепления; 8 — подшипник первичного вала коробки передач; 9 и 10 — соответственно вилка и рычаг вилки выключения сцепления; 12 — подшипник выключения сцепления; 13 — ведомый диск; 14 — упорный палец; 15 — ступица ведомого диска; 16 — фрикционные накладки; 17 и 18 — соответственно пружина и диск гасителя крутильных колебаний (демпфера); 19 — пластина, соединяющая кожух сцепления и нажимной диск; 20 — опорные кольца нажимной пружины; 21 — муфта подшипника выключения сцепления; 22 — соединительная пружина вилки и муфты подшипника выключени сцепления; 23 — направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления
Кожух 6 сцепления стальной штампованный. Вместе с прикрепленными к нему деталями ведущей части сцепления он устанавливается на маховик на штифтах и крепится болтами. Нажимная пружина 7 штампуется из листовой пружинной стали в виде диска. Внутренняя часть дисковой нажимной пружины поделена на лепестки с радиальными прорезями, заканчивающимися отверстиями, в которые входят выступы кожуха. При сборке выступы загибаются, обеспечивая крепление нажимной пружины вместе с опорными кольцами (шайбами) 20 к кожуху.
Нажимной диск 3 чугунный, имеет приливы для крепления упругих пластин, при помощи которых он крепится к кожуху. Ведомый диск 13 стальной с прикрепленными при помощи заклепок фрикционными накладками 16 и ступицей. Он имеет гаситель крутильных колебаний, который обеспечивает мягкость включения сцепления и быстрое погашение крутильных колебаний за счет упругости пружин (демпферов) 17 и трения между дисками гасителя и ведомым диском.
Рис. 79. Устройство и регулировка механического привода сцепления переднеприводных автомобилей:
а - ВАЗ-2109; б - АЗЛК-2141 и -21412; в - ЗАЗ-1102; 1 - поводок троса; 2 — рычаг вилки выключения сцепления; 3 — чехол; 4 — трос; 5 — контргайка; 6 — регулировочная гайка; 7 — кронштейн; 8 — наконечник троса; 9 — резьбовая втулка; 10 и 13 — пружины; 11 — лыска; 12 — демпфер; 14 — педаль сцепления; А, Б, В — регулировочные размеры