Ремонт двигателя - общие сведения
1. Для выполнения ряда ремонтных работ снимать двигатель с автомобиля не требуется. При описании этих работ в последующих разделах предполагается, что двигатель находится на автомобиле. К работам, не требующим снятия двигателя, относятся:
а) Замена масляного фильтра;
б) Замена зубчатого ремня;
в) Снятие и установка клапанной крышки и регулировка тепловых зазоров клапанов;
г) Снятие и установка головки цилиндров, замена прокладки, удаление нагара с поршней и из камер сгорания, ремонт и притирка клапанов;
д) Снятие и установка оси коромысел и ремонт клапанного механизма;
е) Замена звездочек коленчатого вала, распредвала и ТНВД;
ж) Снятие и установка масляного насоса;
з) Снятие и установка маховика/ведущего диска и замена направляющего подшипника первичного вала коробки передач;
и) Замена переднего и заднего сальников коленчатого вала;
к) Замена опорных подушек двигателя;
л) Снятие и установка поддона (масляного картера);
м) Снятие и установка поршней с шатунами, замена поршневых колец, и вкладышей шатунных подшипников.
Примечание: Следует отметить, что хотя замена поршней, поршневых колец и вкладышей шатунных подшипников возможна непосредственно на автомобиле, рекомендуется для проведения этих работ двигатель снимать, поскольку без этого трудно обеспечить необходимую чистоту деталей и точность сборки. Кроме того, если требуется замена шатунных вкладышей и поршневых колец, то как правило это означает, что коренные подшипники и коленчатый вал тоже изношены, и разумнее всего полностью отремонтировать двигатель (т.е. заодно перешлифовать коленчатый вал, расточить цилиндры и заменить вкладыши коренных подшипников). Чтобы заменить коленчатый вал и вкладыши коренных подшипников, двигатель нужно обязательно снять с автомобиля.
2. Если ремонт выполняется непосредственно на автомобиле, то в некоторых случаях требуется снять капот и/или радиатор с передней панелью кузова. Обязательно закрывайте окрашенные панели кузова (кабины), чтобы при ремонте двигателя случайно не повредить их.
3. Замена масляного фильтра и зубчатого ремня, а также регулировка тепловых зазоров клапанов входят в перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля.
4. Особое внимание необходимо обратить на соблюдение чистоты, особенно при разборке топливной аппаратуры дизельного двигателя — даже небольшое количество грязи, попавшей в топливопроводы, может вывести топливную аппаратуру из строя.
5. Перед началом разборки двигателя следует снять с него все навесные агрегаты, а именно:
— Генератор с кронштейнами
— Охлаждающий насос
— Термостат и корпус термостата
— Топливную аппаратуру (в т.ч. ТНВД, форсунки и топливоподкачивающий насос)
— Впускной и выпускной коллекторы
— Масляный фильтр и масломерный щуп
— Опоры двигателя
— Сцепление и маховик
Примечание: Любой из перечисленных выше узлов может быть снят непосредственно на автомобиле. (Для снятия сцепления и маховика придется предварительно снять коробку передач). Если нет достаточно мощного грузоподъемного устройства, рекомендуется снимать навесные агрегаты заранее, чтобы уменьшить массу двигателя.
6. Полную разборку снятого с автомобиля двигателя проводите, снимая детали в следующем порядке:
— Навесные агрегаты
— Зубчатый ремень, натяжитель и звездочки
— Головка цилиндров
— Маховик (если не был снят раньше)
— Поддон
— Масляный насос и передняя пластина двигателя
— Поршни и шатуны с шатунными подшипниками
— Распредвал и толкатели
— Коленчатый вал и коренные подшипники
Сборка полностью разобранного двигателя производится в обратном порядке.
7. После окончания сборки и установки двигателя на автомобиль залейте масло и охлаждающую жидкость, запустите и обкатайте двигатель.