Устройство автомобиля

Внимание: Перед тем, как снимать головку цилиндров, внимательно ознакомьтесь с содержанием данного раздела. Перед началом работы пометьте краской или бирками все провода, трубки и шланги, чтобы не перепутать их при установке. При необходимости зарисуйте их расположение. Помните, что при установке головки должна использоваться новая прокладка головки цилиндров, а болты головки могут быть использованы не более трех раз.

Снятие головки цилиндров

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения.

3. Снимите клапанную крышку.

4. Снимите впускной коллектор.

5. Снимите выпускной коллектор. Если имеется турбокомпрессор, его нужно снять вместе с коллектором.

6. Отсоедините шланги от корпуса термостата.

7. Отсоедините шланг отопителя от передней части головки цилиндров и освободите его из кронштейна.

8. Отсоедините разъем (разъемы) проводов от корпуса термостата. На ранних моделях отсоедините от ТНВД трос термодатчика режима прогрева двигателя.

9. Удалите зажимы топливных трубок высокого давления.

Отверните накидные гайки трубок от форсунок и ТНВД. Если гайки туго затянуты, необходимо вторым ключом удерживать форсунку от проворачивания. Закройте открывшиеся отверстия пробками и осторожно удалите трубки, следя за тем, чтобы не погнуть их.

10. Отсоедините возвратные топливные трубки, соединяющие форсунки между собой и идущие от форсунок к ТНВД.

11. Снимите форсунки.

12. Снимите ось коромысел, наконечники клапанов и штанги.

13. Если доступ к передним болтам головки цилиндров закрыт датчиком температуры, снимите датчик.

14. Постепенно ослабьте все болты головки цилиндров в последовательности. После того, как все болты будут ослаблены, выверните их и снимите головку цилиндров и прокладку.

Внимание: Прокладка головки цилиндров должна заменяться новой в обязательном порядке. Болты головки цилиндров можно использовать не более трех раз. При каждом отворачивании болтов полагается на их головки наносить метки кернером или краской. Если на головках болтов уже нанесено две метки, замените болты. Кроме того, рекомендуется заменять болты новыми, если история двигателя неизвестна. При каждом снятии головки цилиндров рекомендуется очищать ее и поршни от нагара, а также притирать клапаны.

Головка блока цилиндров — разборка

Внимание: В качестве запасных частей выпускаются новые головки цилиндров в сборе, а также головки, восстановленные в заводских условиях. Поскольку для ремонта головки цилиндров необходимы навыки и специальный инструмент, обычно бывает проще и экономичнее заменить головку цилиндров, чем ремонтировать ее в домашних условиях.

1. Снимите с головки цилиндров не снятые с нее ранее шланги, трубки, кронштейны и прочие детали. Снимите впускной и выпускной коллекторы (если они не были сняты раньше). Удалите прокладки коллекторов.

2. Снимите корпус термостата. Удалите прокладку.

3. Чтобы снять клапаны, необходимо сжать клапанные пружины. Для этой цели можно использовать стандартный съемник клапанов. Сожмите при помощи съемника пружину клапана так, чтобы можно было удалить сухари. Следите, чтобы при сжатии пружины не повредить шток клапана верхней тарелкой пружины. Перед сжатием пружины удостоверьтесь, что съемник надежно захватывает тарелку. После удаления сухарей осторожно освободите пружину, удалите съемник и снимите верхнюю тарелку пружины и саму пружину. Снимите клапан.

4. Таким же образом снимите остальные клапаны. Клапаны и относящиеся к ним детали (пружины, тарелки пружин и сухари) складывайте группами, каждая из которых относится к одному клапану; желательно помещать группы деталей в отдельные коробки или пластиковые пакеты, отмечая упаковку в соответствии с номером клапана — это необходимо для того, чтобы не перепутать детали, и в дальнейшем установить их на прежние места.

5. Снимите маслосъемные колпачки с верхней части направляющих втулок клапанов.

Головка блока цилиндров — очистка, оценка состояния деталей и притирка клапанов Внимание: Если двигатель подвергался сильному перегреву, головка цилиндров могла треснуть или покоробиться, поэтому особенно тщательно исследуйте ее на наличие этих дефектов.

1. Скребком удалите с головки цилиндров нагар, остатки старых прокладок и герметика. Промойте головку в керосине или каком-либо другом растворителе.

2. Скребком и проволочной щеткой удалите нагар и смолистые отложения с головок и штоков клапанов. Слой нагара на головках клапанов может быть весьма толстым и твердым.