Устройство автомобиля

Масляный насос находится под крышкой на передней пластине двигателя и приводится в движение от коленчатого вала с помощью пары шестерен.

Внимание: При снятии масляного насоса в обязательном порядке нужно заменить прокладку, передний сальник коленвала и уплотнительные кольца насоса.

Снятие масляного насоса

1. Снимите зубчатый ремень, натяжитель зубчатого ремня, а также шкив и звездочку коленчатого вала.

2. Отсоедините трубку подачи масла и шланг возврата масла от вакуумного насоса, расположенного на генераторе.

3. Отверните болты крепления генератора и снимите генератор вместе с регулировочной планкой.

4. Отверните болты крышки масляного насоса в последовательности, обратной. Запомните место установки более длинных болтов. Снимите крышку масляного насоса. Замените установленный в крышке передний сальник коленчатого вала.

5. Удалите шпонку и снимите с коленчатого вала ведущую шестерню привода масляного насоса.

6. Поверните ведомую шестерню привода так, чтобы через вырезы в ней открылся доступ к болтам крепления насоса.

7. Отверните болты крепления насоса и снимите насос. Для отворачивания болтов понадобится ключ типа «Тогх» (шлицевой, с шестью шлицами) с удлинителем. Удалите два уплотнительных кольца насоса.

8. Промойте детали и удалите остатки прокладки с сопрягаемых поверхностей.

Ремонт и проверка деталей насоса

Внимание: Масляный насос ремонту не подлежит и запчасти для него не выпускаются. Если насос признан непригодным к дальнейшему использованию, его нужно заменить в сборе.

1. Отверните винт и снимите заднюю крышку корпуса насоса.

2. Протрите детали насоса насухо и внимательно осмотрите их на наличие признаков износа.

3. При помощи плоских щупов измерьте зазоры между внешним ротором и корпусом и между внутренним и внешним роторами. С помощью линейки и щупа измерьте осевой зазор роторов.

4. Если измеренные зазоры окажутся больше, чем указано в разделе «Технические данные», насос нужно заменить.

5. Перед установкой задней крышки корпуса заполните насос чистым моторным маслом.

6. Установите на корпус насоса заднюю крышку так, чтобы отверстия под винт крепления совместились.

7. Вверните и затяните винт крепления задней крышки.

Убедитесь, что винт прошел через отверстие в пластине крепления насоса.

Установка масляного насоса

1. Протрите место установки насоса и вставьте в гнезда новые уплотнительные кольца.

2. Заполните насос чистым моторным маслом и установите его на переднюю пластину двигателя. При необходимости поверните насос, чтобы совместить отверстия под болты.

3. Вставьте болты крепления насоса и затяните их, соблюдая необходимый крутящий момент.

4. Нанесите герметик на внутреннюю поверхность ведущей шестерни привода насоса со стороны, обращенной к двигателю. Установите шестерню на коленчатый вал выступающей частью ступицы наружу.

5. При помощи плоского щупа измерьте боковой люфт между зубьями ведущей и ведомой шестерен привода насоса в четырех точках, расположенных равномерно по окружности ведущей шестерни. Если люфт больше указанного в разделе «Технические данные», замените ведущую шестерню и снова измерьте люфт. Если люфт остается слишком большим даже с новой ведущей шестерней, насос необходимо заменить.

6. Вставьте шпонку в канавку коленчатого вала.

7. Расположите не передней пластине двигателя новую прокладку крышки насоса.

8. К новому переднему сальнику коленвала, расположенному в крышке насоса, обычно прилагается пластмассовая защитная втулка. Втулка предназначена для защиты кромки сальника от повреждения о ступицу ведущей шестерни при установке крышки насоса. Если такой втулки нет, ее можно изготовить из бумажного или пластмассового стаканчика для питья.

9. Обильно смажьте кромку сальника и вставьте в него с обратной стороны защитную втулку так, чтобы при установке сальника ступица шестерни выдавила втулку наружу.

10. Установите на место крышку, надевая сальник на ступицу ведущей шестерни насоса. Как только кромка сальника перейдет с защитной втулки на ступицу шестерни, втулка выпадет. Вставьте болты крепления крышки и затяните их усилием руки. Следите за правильным расположением более длинных болтов.

11. Перед окончательной затяжкой болтов необходимо отцентровать крышку относительно коленчатого вала. Желательно для этой цели применять специальные приспособления Ford № 21-101 или 21-149, однако отверстия под крепежные болты допускают настолько малое перемещение крышки, что отцентровать ее можно и «на глаз». Окончательно установив крышку, затяните болты, соблюдая необходимый крутящий момент.

12. Установите не двигатель генератор с регулировочной планкой.

13. Присоедините масляные трубки к вакуумному насосу.

14. Установите на место шкив и звездочку коленчатого вала, а также зубчатый ремень.

Масляный радиатор — снятие и установка

1. Некоторые двигатели с турбонаддувом оборудованы масляным радиатором, установленным за масляным фильтром.

2. Прежде чем снять масляный радиатор, нужно слить масло и снять масляный фильтр.

3. Отсоедините два шланга от патрубков масляного радиатора.

4. Выверните центральный болт и снимите масляный радиатор с двигателя Удалите прокладку.

5. Перед установкой протрите сопрягаемые поверхности масляного радиатора и блока цилиндров.

6. Установите новую прокладку и вставьте масляный радиатор в гнездо на блоке цилиндров.

7. Вверните центральный болт масляного радиатора и затяните его, соблюдая необходимый крутящий момент.

8. Присоедините к масляному радиатору шланги, установите новый масляный фильтр и залейте в двигатель масло.