Сальники коленчатого вала
Передний сальник — замена
1. Снимите крышку масляного насоса.
2. Измерьте и запишите глубину, на которую запрессован сальник относительно наружной поверхности крышки.
3. Положите крышку на деревянные подкладки и выбейте старый сальник при помощи выколотки.
4. Очистите крышку от грязи и остатков старой прокладки.
5. Вставьте в отверстие крышки новый сальник рабочей кромкой в сторону двигателя.
6. Равномерно, без перекоса забейте сальник в отверстие, пользуясь старым сальником в качестве оправки. Новый сальник должен быть установлен на той же глубине, что и прежний.
7. Новый сальник должен быть укомплектован защитной втулкой, предохраняющей кромку сальника от повреждений. Вставьте защитную втулку в сальник и установите крышку масляного насоса на двигатель.
Задний сальник — замена
1. Снимите с двигателя маховик.
2. При наличии специальных инструментов Ford № 21-151 и 21-102 (для автомобилей, выпущенных до 1989 года) или № 21-102-03 (с 1989 года) заменить задний сальник можно непосредственно на двигателе — в этом случае следуйте инструкциям изготовителей этих инструментов. Если таких инструментов нет, то необходимо снять поддон и корпус заднего сальника, как описано ниже.
3. После того, как будет снят поддон, отверните четыре болта и снимите корпус заднего сальника.
4. Положите корпус на деревянные подкладки и выбейте из него старый сальник при помощи выколотки.
5. Очистите корпус сальника от грязи и остатков старой прокладки. Удалите остатки старой прокладки с поверхности блока цилиндров и протрите шейку коленчатого вала, по которой работает сальник.
6. Вставьте в отверстие корпуса новый сальник рабочей кромкой в сторону двигателя.
7. При помощи деревянного бруска равномерно, без перекоса забейте сальник в отверстие до упора.
8. Новый сальник должен быть укомплектован защитной втулкой, предохраняющей кромку сальника от повреждения при установке. Обильно смажьте кромку сальника и вставьте в него с обратной стороны защитную втулку так, чтобы при установке сальника шейка коленчатого вала выдавила втулку наружу.
9. Установите корпус сальника на двигатель с новой прокладкой, надевая сальник на коленчатый вал. Как только кромка сальника перейдет с защитной втулки на шейку коленчатого вала, втулка выпадет. Вставьте болты крепления корпуса и затяните их усилием руки.
10. Выровняйте нижние (сопрягаемые с поддоном) поверхности корпуса сальника и блока цилиндров, после чего затяните болты, соблюдая необходимый крутящий момент.
11. Установите на место поддон и маховик.