Маховик
1. Чтобы получить доступ к маховику, нужно снять с автомобиля либо трансмиссию (коробку передач и сцепление или автоматическую трансмиссию — главы 5 и 6 или 7 соответственно), либо двигатель.
2. Отверните восемь болтов крепления маховика и снимите маховик. Для удержания маховика в неподвижном состоянии при ослаблении и затяжке болтов применяйте приспособление.
Внимание: Болты крепления маховика можно использовать не более шести раз. При каждом отворачивании болтов полагается на их головки наносить метки кернером или краской. Если на головках болтов уже нанесено пять меток, замените болты. Кроме того, рекомендуется заменять болты новыми, если история двигателя неизвестна.
3. Осмотрите зубчатый венец маховика. Если на венце имеются сильно изношенные или поломанные зубья, венец необходимо заменить. Замену зубчатого венца лучше всего поручить представителю фирмы Ford или другому специалисту, имеющему необходимое оборудование.
4. Осмотрите фрикционную поверхность маховика. При наличии глубоких круговых царапин или мелких трещин, образующихся вследствие перегрева, поверхность можно восстановить механической обработкой при условии, что балансировка маховика не будет нарушена. Восстановление поверхности маховика возможно только на специализированном предприятии. Если маховик сильно изношен, его лучше всего заменить.
5. Перед установкой убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей маховика и коленчатого вала. Установите маховик на вал так, чтобы установочный штифт вошел в отверстие маховика, и вверните болты. (Помните, что болты маховика можно использовать не более шести раз).
6. Затягивайте болты попарно, в диагональной последовательности, соблюдая необходимый крутящий момент. На моделях с 1992 года на втором этапе затяжки болты подтягиваются поворотом на определенный угол (см. раздел «Технические данные»). Если болты используются повторно, нанесите метки на головки болтов.
7. После окончательной затяжки болтов проверьте биение маховика с помощью стрелочного индикатора. Если биение окажется больше минимально допустимого, то снова снимите маховик и убедитесь в отсутствии грязи и посторонних частиц на сопрягаемых поверхностях маховика и коленчатого вала. Если эти поверхности окажутся чистыми, маховик придется заменить.
8. Установите на место сцепление и коробку передач или автоматическую трансмиссию.