Устройство автомобиля

Зубчатый ремень синхронизирует работу коленчатого, распределительного валов и ТНВД. Если во время работы двигателя ремень оборвется или одна из звездочек провернется на зубьях ремня, то это вызовет столкновение поршней с открытыми клапанами, вследствие чего они будут разрушены. Во избежание поломки двигателя зубчатый ремень нужно периодически заменять новым. Кроме того, ремень должен быть обязательно заменен, если он загрязнен маслом, либо если издает шум (обычно характерный шаркающий звук) при работе двигателя.

Внимание: Перед проведением работ, связанных со снятием зубчатого ремня, подготовьте установочные штифты. Штифты необходимы для точной фиксации коленчатого вала, распредвала и ТНВД с целью синхронизации их работы.

Назначение штифта	Диаметр	№ инструмента Ford
для фиксации коленвала для фиксации распредвала для фиксации ТНВД (Lucas и ранние выпуски Bosch) для фиксации ТНВД (Bosch с форсунками Stanadyne)	13 мм 8 мм 6 мм 9 мм	Ford № 23-020 Ford № 23-123 Ford № 23-019 Ford № 23-029

При отсутствии специального инструмента Ford, его можно заменить любым металлическим стержнем соответствующего диаметра (например, спиральным сверлом).

Внимание: Не пытайтесь проворачивать двигатель при вставленных установочных штифтах. Помните, что штифты не предназначены для удержания валов и ТНВД при затяжке/ослаблении гаек (болтов) звездочек.

1. Отсоедините аккумулятор. Если имеется нижний брызговик двигателя, снимите его.

2. Слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините шланги радиатора, снимите решетку радиатора и радиатор, приводные ремни генератора и гидроусилителя, шкив охлаждающего насоса, вентилятор и шкив вентилятора.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Отверните семь болтов крепления крышки зубчатого ремня (болты имеют внутреннее шлицевое гнездо типа «Тогх») и снимите крышку. Чтобы снять крышку через шкив коленчатого вала, ослабьте два маленьких болта над шкивом, сдвиньте щиток по удлиненным отверстиям вверх и поверните нижнюю часть крышки. После этого можно снять крышку ремня поверх шкива.

5. Удалите заглушку отверстия для установочного штифта коленчатого вала в задний части двигателя (слева, рядом с маховиком — рис.1.4). Если двигатель оборудован электронной системой Lucas ЕРЮ, отверстие закрыто датчиком положения/скорости коленчатого вала — в этом случае отсоедините от датчика электрический разъем, выверните болт и снимите датчик (следите за тем, чтобы не потерять установленную под датчиком шайбу). Поверните коленчатый вал в положение ВМТ цилиндра № 1, при этом U-образный вырез на звездочке ТНВД должен оказаться сверху.

Рис.1.4 Фиксация коленчатого вала при помощи установочного штифта (А)

6. Вставьте установочный штифт в совмещенные отверстия на блоке цилиндров и на маховике, зафиксировав таким образом коленчатый вал (рис. 1.4). Зафиксируйте звездочки ТНВД и распределительного вала, вставив установочные штифты в отверстия звездочек так, чтобы пройдя сквозь звездочки, штифты вошли в расположенные за звездочками отверстия (рис. 1.5).

Рис.1.5 Фиксация звездочек ТНВД (А) и распредвала (В) при помощи установочных штифтов

7. Ослабьте болты натяжителя зубчатого ремня (рис. 1.6). Отведите ролик натяжителя от ремня, преодолевая усилие пружины, и в крайнем положении натяжителя затяните стопорный болт Снимите зубчатый ремень.

Рис.1.6 Болты натяжителя зубчатого ремня
1. Болт ролика; 2. Стопорный болт