Коробка передач типа G - ремонт
Сборка коробки передач (тип G)
1. При сборке узлов следите, чтобы не повредить детали. По мере установки деталей смазывайте их специальной смазкой (см. раздел «Технические данные»).
Сборка вторичного вала
2. В первую очередь соберите синхронизатор 1/2 передач, установив на ступицу скользящую муфту и блокировочные сухари и зафиксировав их пружинами. Загнутые концы пружин должны быть расположены относительно друг друга. У собранных синхронизаторов установочные метки на ступице и муфте должны быть совмещены.
3. Установите на вал шестерню 2-й передачи вместе с конусным кольцом синхронизатора.
4. Установите синхронизатора 1/2 передач и зафиксируйте его стопорным кольцом (Убедитесь, что оно надежно встало на место). Канавка на скользящей муфте синхронизатора должна быть направлен назад.
5. Установите на вал шестерню 1-й передачи вместе с ее конусным кольцом, а затем маслоотражатель. Смазочные канавки маслоотражателя должны быть направлены к шестерне.
6. Смажьте место установки подшипника на валу. Смажьте подшипник и вложите его в крышку. Напрессуйте крышку с подшипником на вторичный вал.
7. Установите на вал распорную втулку.
8. Смажьте стопорный шарик и вставьте его в гнездо вала. Установите на вал ведущую шестерню привода спидометра, надев ее на стопорный шарик.
9. Установите на место стопорную шайбу, введя ее лепесток в углубление на ведущей шестерне спидометра. Наверните гайку вторичного вала и затяните ее с необходимым крутящим моментом, зажав вал в тисках с мягкими губкам и. Загните лепесток стопорной шайбы на грань гайки чтобы законтрить ее.
10. Установите через передний конец вала шестерню 3-й передачи вместе с конусным кольцом синхронизатора.
11. Установке синхронизатор 3/4 передач, напрессовав его на вал с помощью оправки (трубки подходящего диаметра, которая должна опираться только на внутренний ободок ступицы синхронизатора). Канавка, предназначенная для вилки включения передач, должна быть ближе к задней части ступицы.
Сборка первичного вала
12. Если подшипник снимался для замены, напрессуйте на передний конец вала новый подшипник. Чтобы облегчить установку подшипника, смажьте вал.
13. Зафиксируйте подшипник на валу стопорным кольцом. Убедитесь, что кольцо надежно встало в канавку.
14. Установите большое стопорное кольцо в канавку на наружном кольце подшипника.
Сборка промежуточного вала
15. Вставьте выколотку или обрезанный старый промежуточный вал в блок шестерен и заполните полости с обеих сторон между выколоткой и внутренней стенкой блока рекомендуемой смазкой.
16. Вставьте с каждой стороны блока шестерен внутреннее торцевое кольцо, 22 ролика и наружное кольцо игольчатого подшипника.
Общая сборка коробки передач
17. Установите новый сальник в крышку подшипника первичного вала рабочей кромкой в сторону картера. Перед установкой смажьте кромку сальника универсальной смазкой.
18. Перед сборкой тщательно очистите картер коробки передач.
19. Вставьте в картер промежуточную шестерню заднего хода (канавка для вилки на ступице шестерни должна быть обращена назад) и, удерживая шестерню на уровне отверстий, вставьте через заднюю стенку картера ось шестерни и запрессуйте ее на место. Плоские поверхности на заднем конце оси должны располагаться на линии, направленной на отверстие под промежуточный вал.
20. Смажьте поверхности упорных шайб промежуточного вала и установите их в предназначенные для углубления на стенках коробки. Большая шайба должна быть установлена на передней стенке картера. После установки язычки на обеих шайбах должны быть направлены к стенке картера.
21. Осторожно опустите блок шестерен промежуточного вала (вместе со вставленными в него подшипниками и выколоткой) в коробку передач, следя за тем, чтобы не сместить упорные шайбы.
22. Вставьте в переднюю стенку коробки передач первичный вал так, чтобы наружное стопорное кольцо подшипника уперлось в стенку коробки.