Делитель
Некоторые модели Ford Transit с коробкой передач типа G оборудованы делителем передач, представляющим собой дополнительный двухступенчатый планетарный редуктор с гидравлическим переключением, присоединенный к задней части основной коробки передач. Делитель может переключаться между прямой и повышенной передачами. При включении повышенной передачи делителя обеспечивается более высокая скорость автомобиля при более низких оборотах двигателя, что способствует экономии топлива при движении с большой скоростью. Включение и выключение ускоряющей передачи осуществляется электромагнитным клапаном делителя, управляемого выключателем, находящимся на рукоятке рычага переключения передач. В электрический контур клапана встроен еще один выключатель (выключатель блокировки делителя), который предотвращает включение ускоряющей передачи делителя при включении 1-й, 2-й передач или заднего хода в основной коробке передач.
При возникновении неисправности делителя необходимо в первую очередь установить, какая именно система вышла из строя — механическая часть делителя, гидравлический привод или электрический управляющий контур. Диагностика неисправностей и ремонт делителя требуют специальных навыков и оборудования, поэтому в случае неисправности этого узла следует обращаться к представителям фирмы Ford.
Внимание: Не следует снимать делитель, пока специалисты точно не определят неисправность, поскольку диагностика делителя проводится непосредственно на автомобиле.
Выключатель ускоряющей передачи — снятие и установка
1. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.
2. Вставив тонкий нож под крышку рукоятки переключения передач, осторожно отожмите крышку и снимите ее с рукоятки.
3. Отсоедините от выключателя электрические провода, выверните выключатель и снимите его с рукоятки.
4. Установка осуществляется в обратном порядке.
Выключатель блокировки делителя — снятие и установка
1. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.
2. При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль, чтобы обеспечить под ним рабочее пространство.
3. Отсоедините от выключателя провода, затем выверните выключатель из боковой крышки коробки передач.
4. Перед установкой нового выключателя очистите его резьбу и поверхность вокруг отверстия на коробке передач.
5. Наденьте на выключатель новое уплотнительное кольцо, вверните его в коробку передач и надежно затяните.
6. Присоедините к выключателю провода. Проложите и закрепите проводку так, чтобы она не касалась выхлопных труб и не могла быть перетёрта или оборвана движущимися частями трансмиссии.
7. Присоедините аккумулятор.
Электромагнитный клапан делителя — снятие и установка
1. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.
2. При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль, чтобы обеспечить под ним рабочее пространство.
3. Подоприте коробку передач домкратом. Отверните болт крепления подушки делителя к опорной поперечине и удалите его вместе с шайбой.
4. Отверните болт крепления опорной поперечины к левому кронштейну кузова (шасси) и болты крепления правого кронштейна к кузову. Снимите поперечину.
5. Отсоедините провода от электромагнитного клапана делителя и удалите стяжку. Выверните клапан из делителя и снимите его.
6. Установка осуществляется в обратном порядке. При установке клапана используйте новое уплотнение.
Снятие делителя
Внимание: Для снятия внутренних напряжений в делителе необходимо поднять задние колеса автомобиля над землей и вращать их двигателем вхолостую. При осуществлении этой операции надежно закрепите автомобиль, установив его на прочные подставки и заблокировав передние колеса.
1. Если делитель работоспособен, поднимите над землей задние колеса, установив автомобиль на прочные подставки и надежно закрепив его. Освободите ручной тормоз.
Принимая все меры предосторожности, запустите двигатель, включите высшую передачу и вращайте задние колеса со скоростью, соответствующей 60 км/час. Выключите ускоряющую передачу в делителе, позволив колесам вращаться по инерции, затем нажмите на педаль сцепления и остановите двигатель.
Целью этой операции является снятие напряжений со шлицевого вала, расположенного между планетарным редуктором и обгонной муфтой делителя — это сильно облегчит снятие узла.
2. Если делитель неработоспособен, то при его снятии потребуется дополнительно отсоединить заднюю крышку.
3. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.
4. Слейте из коробки передач масло и установите на место сливную пробку.
5. Снимите карданный вал (глава «Карданная передача»).
6. Подоприте коробку передач домкратом. Отверните болт крепления подушки делителя к опорной поперечине и удалите его вместе с шайбой.
7. Отверните болт крепления опорной поперечины к левому кронштейну кузова (шасси) и болты крепления правого кронштейна к кузову. Снимите поперечину.
8. Отверните болты и снимите с делителя опорный кронштейн.
9. Отверните болт, удалите пластину и отсоедините от делителя трос спидометра.
10. Отсоедините провода от электромагнитного клапана делителя и удалите стяжку.
11. Отверните восемь болтов, которыми делитель прикреплен к картеру коробки передач.
12. Осторожными ударами киянки отделите делитель от коробки передач, сдвиньте его назад и снимите с автомобиля. Если снять внутренние напряжения описанным выше способом не удалось, может оказаться, что отделить делитель невозможно. В этом случае ослабьте шесть гаек, крепящих заднюю крышку делителя, и отверните их на несколько оборотов — при этом внутренние напряжения шлицевого вала между планетарным редуктором и обгонной муфтой исчезнут, и делитель можно будет снять.
13. После снятия делителя удалите с сопрягаемых поверхностей остатки прокладки и затяните гайки задней крышки, если они были ослаблены.
Установка делителя
1. Установите на делитель опорный кронштейн.
2. Установите делитель на коробку передач с новой прокладкой и закрепите его восемью болтами. Если притянуть делитель к коробке передач не удается (между ними остается зазор примерно 16 мм), то это значит, что шлицевой вал не попал в шлицы обгонной муфты. В этом случае снова снимите делитель и отверткой слегка поверните обгонную муфту против часовой стрелки — после этого должна появиться возможность притянуть делитель к коробке передач вплотную. Затяните болты, соблюдая необходимый крутящий момент.
3. Присоедините провода электромагнитного клапана и трос спидометру. Проложите и закрепите проводку и трос так, чтобы они не касались выхлопных труб и не могли быть перетерты или оборваны движущимися частями трансмиссии. Проводку электромагнитного клапана подвяжите.
4. Установите на место опорную поперечину и затяните болты, соблюдая необходимый крутящий момент.
5. Установите карданный вал (глава «Карданная передача»).
6. Залейте в коробку передач масло, опустите автомобиль на землю и присоедините аккумулятор.