Впускной коллектор
Примечание: Конструкция и соединения впускного коллектора на разных двигателях отличаются — это зависит от мощности двигателя, года выпуска и установленного оборудования (турбокомпрессор, система рециркуляции, электронное управление двигателем и т.д.). Ни же описана процедура снятия коллектора вместе с закрепленными на нем узлами и агрегатами.
1. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.
2. Снимите воздушный фильтр, либо отсоедините от впускного коллектора впускной воздуховод (в зависимости от модели двигателя).
3. Если топливный фильтр закреплен на впускном коллекторе, отверните болты и отделите фильтр, отодвинув его в сторону насколько позволяют топливные шланги.
4. Отсоедините от впускного коллектора шланг вентиляции картера.
5. При наличии системы рециркуляции выхлопных газов, отсоедините от корпуса дроссельной заслонки гибкий рукав или трубу рециркуляции (в зависимости от модели). Снимите металлическую прокладку (при наличии). Отсоедините тягу от рычага дроссельной заслонки.
6. На двигателях с турбонаддувом ослабьте хомуты и отсоедините впускную трубу от впускного коллектора, сдвинув соединительный патрубок.
7. Отсоедините оставшиеся шланги и электрические провода, предварительно пометив их, чтобы не перепутать при последующей установке.
8. Если установлен двухсекционный впускной коллектор, отверните болт, которым коллектор прикреплен к стойке, затем отверните болты, соединяющие верхнюю и нижнюю секции и отделите секции друг от друга.
9. Отверните болты и отделите впускной коллектор от головки цилиндров. Снимите прокладку.
10. Установка коллектора осуществляется в обратном порядке. При установке используйте новые прокладки; болты и гайки затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент.