Снятие и установка автоматической трансмиссии
1. Помните, что диагностика неисправностей автоматической трансмиссии проводится непосредственно на автомобиле. Снимать трансмиссию следует только после того, как ее неисправность будет определена специалистом с применением соответствующего оборудования.
2. Откройте капот и отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
3. При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль, чтобы обеспечить под ним рабочее пространство. Освободите фиксаторы и удалите нижнюю звукоизоляцию двигателя (при наличии).
4. Снимите воздушный фильтр, если он установлен на двигателе сверху.
5. Снимите карданный вал. Заткните отверстие в удлинителе заглушкой (пробкой), чтобы избежать потерь масла из трансмиссии.
6. Снимите стартер.
7. Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора и средней секции выхлопной системы и удалите ее из-под автомобиля.
8. Отсоедините от задней части трансмиссии трос спидометра. При наличии электронного тахографа, отсоедините его провода.
9. На 3-скоростной трансмиссии отсоедините тяги привода переключения режимов от трансмиссии и промежуточного рычага.
10. На 4-скоростной трансмиссии установите рычаг переключения режимов в положение «14», затем отсоедините наконечник троса от шарового пальца рычага механизма переключения на трансмиссии. Отверните два болта и отделите от трансмиссии кронштейн троса вместе с тросом. Отведите трос в сторону и подвяжите его, чтобы не мешал.
11. Вытащите из трансмиссии масломерный щуп, отверните крепежный болт и снимите направляющую трубку щупа. Закройте пробкой открывшееся отверстие, чтобы в него не попадала грязь.
12. Отсоедините провода от выключателя блокировки стартера на левом боку трансмиссии.
13. На 3-скоростной трансмиссии отсоедините трос от рычага «кик-дауна» на трансмиссии и подвяжите трос в стороне, чтобы не мешал.
14. На 4-скоростной трансмиссии разъедините разъем проводов электромагнита «кик-дауна».
15. Отсоединит вакуумную трубку от вакуумного привода механизма переключения. Подвяжите трубку в стороне, чтобы не мешала.
14. Выверните болты и отсоедините стяжку (стяжки) между двигателем и трансмиссией.
15. Выверните болт и отсоедините от трансмиссии провод «массы».
16. Протрите поверхности вокруг мест присоединения трубок масляного радиатора (с правой стороны трансмиссии), отверните штуцеры и отсоедините трубки. Закройте отверстия в трансмиссии и открытые концы трубок и подвяжите трубки в стороне, чтобы не мешали.
17. Через отверстие под стартер выверните четыре болта, которыми гидротрансформатор крепится к ведущему диску (приводной пластине - рис.6.24). Чтобы подобраться ко всем болтам, необходимо проворачивать двигатель с помощью ключа, накинутого на болт шкива коленвала.
18. Подоприте трансмиссию подвижным домкратом, проложив между домкратом и поддоном трансмиссии деревянную подкладку. Следите, чтобы при снятии трансмиссия не соскользнула с домкрата.
19. Выверните пять болтов и снимите опорную поперечину трансмиссии.
20. Подоприте вторым домкратом заднюю часть двигателя (домкрат ставьте под поддон с деревянной прокладкой).
21. Выверните болты крепления картера гидротрансформатора к двигателю и осторожно отведите трансмиссию назад, чтобы вывести ступицу гидротрансформатора из переходника коленвала. Выполняйте эту операцию вдвоем с помощником, поскольку необходимо одновременно удерживать трансмиссию на домкрате и следить за тем, чтобы гидротрансформатор не сдвинулся с вала и не выпал из трансмиссии.
22. Осторожно опустите трансмиссию на землю, чтобы ее можно было извлечь из-под автомобиля. Вытаскивая трансмиссию удерживайте гидротрансформатор на месте, чтобы он не выпал, т.к. это приведет к значительной потере масла. После снятия трансмиссии зафиксируйте гидротрансформатор на месте с помощью планки, прикрепленной болтами поперек картера гидротрансформатора.
23. Установка трансмиссии производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:
а) После того, как гидротрансформатор будет установлен на приводной вал насоса трансмиссии, проверьте расстояние между торцом ступицы гидротрансформатора и кромкой картера.
б) При установке трансмиссии удерживайте ее с небольшим наклоном назад, чтобы гидротрансформатор не мог выпасть под собственной тяжестью.
в) Присоединяя трансмиссию к двигателю, необходимо совместить сливную пробку гидротрансформатора (при наличии) с отверстием в ведущем диске и ввести крепежные шпильки гидротрансформатора в отверстия ведущего диска.
г) После того, как фланцы двигателя и картера гидротрансформатора будут совмещены, проверьте легкость вращения гидротрансформатора. Вставьте болты крепления трансмиссии к двигателю и затяните их, соблюдая необходимый крутящий момент.
д) После окончательной сборки и установки всех снятых ранее деталей отрегулируйте привод переключения режимов (трос или тяги) и трос «кик-дауна». Залейте в трансмиссию специальное масло для автоматических трансмиссий.
е) Запустите двигатель и проверьте работу трансмиссии в движении. Осмотрите трубки масляного радиатора и места их присоединения на наличие утечек масла. После остановки двигателя проверьте уровень масла в трансмиссии.