10.8 Ремонт и техническое обслуживание механизма газораспределения
Замена распределительного вала на двигателях ВАЗ и МеМЗ-245 также может быть произведена без снятия головки цилиндров с автомобиля. Необходимость замены распределительного вала двигателя в эксплуатации может возникнуть при сильном износе кулачков распределительного вала, при котором будет нарушена нормальная их работа. При этом из-за нарушения фаз газораспределения ухудшается наполнение цилиндров горючей смесью, снижается полнота ее сгорания и соответственно падает мощность двигателя.
На двигателях ВАЗ для этого снимается клапанная крышка и крышка подшипников рас пред ител ьного вала, которая крепится к головке при помощи шпилек с гайками. После установки в головку распределительного вала и крышек его подшипников производится подтяжка гаек крепления крышек подшипников в определенной последовательности (рис. 220) с определенным моментом и производится регулировка зазоров клапанов.
Рис. 220. Последовательность подтягивания крышек подшипников распределительного вала двигателей:
а - ВАЗ-2108; б - ВАЗ-2106, -2105
На двигателе МеМЗ-245 для снятия распределительного вала необходимо предварительно снять ось коромысел, коромысла и ведомый шкив распределительного вала и вынуть вал в сторону маховика.
Соответственно ось коромысел, коромысла и ведомый шкив распределительного вала также могут быть сняты без снятия головки цилиндров с автомобиля. Необходимость снятия шкива распределительного вала может возникнуть при сильном его износе, а снятия оси коромысел и самих коромысел — при поломке оси, коромысел или большом износе их рабочих поверхностей, а также при необходимости замены маслоотражательных колпачков и пружин клапанов.
Для снятия шкива распределительного вала необходимо предварительно снять зубчатый ремень со шкива в таком же порядке, как и при замене зубчатого ремня, описанной выше, а затем снять сам шкив.
Для снятия оси коромысел необходимо снять воздушный фильтр, бензонасос, датчик-распределитель зажигания, верхний кожух привода бензонасоса и датчика-распределителя. Затем нужно ослабить гайки регулировочных винтов клапанов, отвернуть винты на 7... 8 мм и снять с них наконечники. После этою при помощи ключа с квадратом 9x9 мм вывернуть пробку оси коромысел из головки, предварительно совместив одно из отверстий на шкиве распределительно вала с пробкой, прокручивая коленчатый вал.
Затем отвернуть стопорный винт оси и вытолкнуть ось мягкой выколоткой из бронзы или алюминиевого сплава в сторону маховика, после чего можно снять коромысла.
Установка коромысел и их оси производится в обратном порядке. При установке оси коромысел ее нужно смазать моторным маслом и установить в отверстие головки так, чтобы паз на оси находился со стороны маховика, а отверстия для подвода смазки к шейкам распределительного вала — внизу. После установки наконечников регулировочных винтов производится регулировка зазоров клапанов в описанном выше порядке.
Разборка головки цилиндров двигателя производится при необходимости замены или ремонта головки, а также тех деталей газораспределительного механизма, для которых необходимо предварительно снять головку с автомобиля (клапаны, седла и втулки клапанов и др.). Разборка головки блока цилиндров производится в следующей последовательности.
На двигателе ВАЗ-2108 снимают крышки 7 (см. рис. 12) подшипников распределительного вала и распределительный вал 6, а затем регулировочные шайбы 5, толкатели 2 и, используя специальное приспособление для снятия пружин клапанов, удаляют сухари 3 и снимают тарелки, пружины, клапаны и маслоотражательные колпачки.
На двигателях ВАЗ-2105, -2106 снимают корпус 13 (см. рис. 13) подшипников, удаляют пружины 18 и снимают рычаги 17, снимают распределительный вал и, используя приспособление для сжатия пружин клапанов, снимают остальные детали клапанного механизма — сухари, тарелки, пружины, клапаны и маслоотражательные колпачки.
На двигателях УЗАМ-331 и -412 снять упорный фланец распределительного вала, расконтрить и вывернуть регулировочные винты 10 (см. рис. 14) до утопания их сферических концов в резьбовых отверстиях, снять наконечники 11 винтов. Затем с помощью мягкой оправки выбить оси коромысел из головки и снять коромысла, пружины осей и втулки. Вынуть шток привода бензонасоса и распределительный вал из подшипников в сторону водяного насоса и снять клапаны с использованием приспособления для сжатия клапанов.
На двигателе МеМз-245 снять ось коромысел и коромысла, как описано выше, вынуть распределительный вал в сторону маховика и, используя приспособление для снятия пружин клапанов, снять остальные детали клапанного механизма.
При разборке головки цилиндров все снимаемые детали следует помечать, чтобы при последующей сборке установить их на свои места. Для сжатия пружин клапанов при разборке клапанного механизма используются специальные съемники в виде скобы (рис. 221).
Рис. 221. Съемник для снятия пружин клапанов при разборке клапанного механизма