Устройство автомобиля

Ремонт редуктора рулевого механизма состоит в снятии его с автомобиля, разборке, проверке состояния и замене изношенных и поврежденных деталей, сборке и регулировке редуктора и установке его на автомобиль.

Снятие редуктора рулевого механизма производится после отъединения от него вала руля, рулевых тяг и отворачивания креплений редуктора к кузову автомобиля.

Разборка-сборка редуктора рулевого механизма производится с закреплением его в тисках.

Разборка-сборка редуктора рулевого механизма автомобиля ВАЗ-2109 производится в следующем порядке:

снять хомуты и удалить защитные резиновые чехлы 10 и 22 (см. рис. 124);

повернуть вал-шестерню по часовой стрелке до упора для выдвижения зубчатой рейки из отверстия картера с левой стороны, закрываемого чехлом 22;

снять пыльник 28, отвернуть гайку 27 подшипника и вынуть вал-шестерню 24 вместе с шариковым подшипником 25 из картера;

вывернуть пробку 30 и вынуть упор 29 рейки вместе с пружиной и уплотнительным кольцом;

вынуть рейку 15 из редуктора через отверстие с левой стороны;

при необходимости замены шарикового подшипника 25 его снимают с вала-шестерни после удаления стопорного кольца 26;

при необходимости замены роликового подшипника 23 вынуть его из картера при помощи специального съемника.

Сборка редуктора производится в обратном порядке. При установке пыльника 28 необходимо совместить метки А и Б на картере и пыльнике. Для последующей правильной регулировки длины рулевых тяг необходимо также обеспечить при сборке редуктора среднее положение рейки в картере, при котором расстояние от оси вала-шестерни до торца зубчатого конца рейки составляет 87±0,25 мм. Затяжку гайки 27 необходимо производить с требуемым моментом 45... 55 Н•м. При затяжке пробки 30 должно быть обеспечено отсутствие заеданий во всем диапазоне перемещения рейки при обеспечении момента прокручивания вала-рейки в пределах 0,6...1,7 Н•м при частоте ее вращения 30 мин⁻¹.

Разборка-сборка редуктора рулевого механизма автомобиля ЗАЗ-1102 производится в целом в том же порядке, что и на автомобиле ВАЗ-2109, но имеет следующие особенности. Для удаления из картера вала-шестерни необходимо вывернуть сапун 18 (см. рис. 126), отвернуть два болта крепления крышки 5, снять ее в сборе с уплотнительной манжетой, снять регулировочные прокладки 3, распорную втулку 4 и вынуть вал-шестерню 2 с наружным шариковым подшипником. При наличии зазора между рейкой и ее втулкой 17 необходимо заменить втулку. Для удаления изношенной втулки следует высверлить сверлом диаметром 6 мм три фиксирующих шипа втулки и вытолкнуть ее из картера при помощи рейки.

Перед сборкой все детали смазать смазкой, состоящей из одной части смазки Фиол-1 и полутора частей моторного масла.

Регулировка осевого люфта вала-шестерни 2 производится подбором регулировочных прокладок 3 (толщиной 0,1, 0,15 и 0,5 мм), компенсирующих выступание из картера распорной втулки 4 и обеспечивающих свободное вращение вала-шестерни 2 и отсутствие при этом ее ощутимого люфта.

Затяжка пробки 14 упоров рейки должна обеспечивать свободное, без заеданий, перемещение рейки, а также момент проворачивания вала-шестерни 2 в пределах 0,39...1,17 Н•м. Стопорная гайка 15 должна бьгть затянута моментом не менее 68 Н•м.

Разборка-сборка редуктора рулевого механизма автомобилей АЗЛК-2141 и -21412 имеет следующие особенности. Сначала вынимают рейку. Для этого необходимо отвернуть болты 11 (см. рис. 125), снять крышку 12, вынуть пружину 15 с опорной шайбой 16, извлечь распорное кольцо опор рейки и вынуть опоры. Затем, удалив болт крепления заглушки отверстия картера с его правой стороны, вытолкнуть заглушку вместе с резиновым буфером концом рейки 17, перемещая ее в правую сторону поворотом вала-шестерни 5. Для обеспечения необходимого усилия поворот вала-шестерни можно осуществлять при помощи надетого на ее шлицевой конец рулевого колеса.

Затем вынимают из картера вал-шестерню 5. Для этого нужно расконтрить и отвернуть гайку 9 переднего подшипника 18 и вынуть через отверстие гайки вал-шестерню в сборе с подшипником 18. При необходимости замены подшипника 18 его спрессовывают с вала-шестерни при помощи съемника, предварительно отвернув самоконтрящуюся гайку 19 его крепления. При необходимости замены заднего роликового подшипника вала-шестерни его выпрессовывают при помощи специального приспособления.

Сборка редуктора производится в обратном порядке. Перед сборкой все детали необходимо смазать смазкой Литол-24. При сборке необходимо обеспечить затяжку гайки 19 крепления переднего подшипника в пределах 40...50 Н•м, а болта крепления заглушки картера — 20...25 Н•м. Моменты затяжки гайки 9 переднего подшипника и болтов 11 крышки составляют соответственно 90...110 и 20...25 Н•м.

При установке защитного чехла 1 необходимо обеспечить расстояние 203 мм от правого торца редуктора до края чехла. Регулировочным винтом 14 необходимо обеспечить момент вращения валашестерни в пределах 2...3 Н•м при частоте ее вращения 60 мин⁻¹ при отсутствии заеданий во всем диапазоне перемещения рейки.

Разборка-сборка червячных редукторов рулевых механизмов автомобилей с классической схемой компоновки имеет одинаковую последовательность.

Перед разборкой необходимо слить масло из картера редуктора и закрепить его на специальном приспособлении для разборки-сборки либо в тисках.

Разборка редуктора рулевого механизма производится в следующем порядке:

отвернуть гайку крепления рулевой сошки 1 (см. рис. 128) и снять ее с вала 12 при помощи специального приспособления, аналогичного по конструкции приспособлению, изображенному на рис. 262;

отвернуть болты крепления верхней крышки 4 (см. рис. 128), снять ее и вынуть вал 12 рулевой сошки в сборе с роликом 7;

отвернуть болты крепления передней крышки и снять ее (на автомобиле ИЖ-21251 отвернуть контргайку 14 и регулировочную пробку 13);

вынуть вал 9 с червяком, передним подшипником и сепаратором заднего подшипника 10;

выпрессовать из картера редуктора наружное кольцо заднего подшипника при помощи специального приспособления и удалить уплотнительные манжеты.

На автомобиле ИЖ-21251 вал 12 (см. рис. 128, б) рулевой сошки ввернут в верхнюю крышку 4 и снимается вместе с ней, после чего его следует вывернуть из крышки.