2.3 Механизм газораспределения
Рис. 13. Механизмы газораспределения двигателей ВАЗ-2106 и -2105:
а — клапанный механизм; б — цепной привод распределительного вала двигателя ВАЗ-2106; в — ременный привод распределительною вала двигателя ВАЗ-2105; 1 — стопорное кольцо; 2 — впускной клапан; 3 — направляющая втулка впускного клапана; 4 — маслоотражательный колпачок; 5 и 6 — опорные шайбы соответственно наружной и внутренней пружин; 7 и 8 — соответственно внутренняя и наружная пружины; 9 — опорная тарелка пружин; 10 — сухари для крепления тарелки; 11 — распределительный вал; 12 — упорный фланец; 13 — корпус подшипников распределительного вала; 14 — опорная шейка распределительного вала; 15 — кулачок открытая выпускного клапана; 16 — регулировочный болт; 17 — рычаг привода клапана; 18 — шпилечная пружина рычага привода клапана; 19,— контргайка; 20 — втулка; 21 — выпускной клапан; 22 — направляющая втулка выпускного клапана; 23 — звездочка распределительного вала; 24 — двухрядная роликовая цепь; 25 — успокоитель цепи; 26 — звездочка вала привода масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса; 27 — ведущая звездочка коленчатого вала; 28 — башмак натяжного устройства; 29 — натажитель цепи; 30 — колпачковая гайка; 31 — корпус; 32 — стержень; 33 — пружинное кольцо; 34 — пружина; 35 — шайба; 36 — плунжер; 37 — пружина стержня; 38 — цанга; 39 — шкив коленчатого вала; 40 — ремень привода вентилятора и генератора; 41 — нижняя крышка; 42 — зубчатый шкив коленчатого вала; 43 и 46 — соответственно средняя и верхняя защитные крышки; 44 — болты крепления кронштейна натяжного ролика; 45 — натяжной ролик; 47 и 51 — зубчатые шкивы соответственно пределительного вала и валика привода масляного насоса; 48 — зубчатый ремень; 49 — кронштейн; 50 — пружина; А — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; Б — метка на крышке привода распределительного вала; В — метка на шкиве привода генератора; Г — метка на средней крышке; Д — метка на крышке головки блока цилиндров; Е — метка на шкиве распределительного вала
Стержни клапанов перемещаются в чугунных направляющих втулках 3 и 22, запрессованных в головку блока цилиндров. Наружная 8 и внутренняя 7 пружины удерживаются опорной тарелкой 9, закрепленной на стержне клапана входящими в его выточку разъемными сухарями 10, имеющими в сложенном виде форму усеченного конуса. На двигателе ВАЗ-2106 распределительный вал приводится во вращение от звездочки 27 (рис. 13, б) коленчатого вала двухрядной роликовой цепью 24, которой одновременно через звездочку 26 вращается вал привода масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса. Натяжение цепи осуществляется с помощью натяжителя 29. При удлинении цепи в процессе работы башмак 28 натяжного устройства будет автоматически перемещаться под действием плунжера 36, поджимаемого пружиной 37. Для снижения шума цепного привода рабочие поверхности успокоителя 25 и башмака 28 покрыты резиной с малым коэффициентом трения.
На двигателе ВАЗ-2105 распределительный вал приводится во вращение от шкива 39 (рис. 13, в) коленчатого вала посредством зубчатого ремня 48, который одновременно через шкив 51 осуществляет вращение вала привода масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса. Шкивы коленчатого, распределительного валов и вала привода масляного насоса зубчатые.
На двигателях УЗАМ-331 и 412 распределительный вал 6 (рис. 14, а) вращается непосредственно в теле головки цилиндров на трех опорах. Привод вала осуществляется двухрядной роликовой цепью 19 (рис 14, б) от ведущей звездочки 14, насаженной на передний конец коленчатого вала 21. Ведомая звездочка 18 распределительного вала укреплена на фланце вала; ее положение относительно кулачков фиксируется при помощи установочного штифта на фланце распределительного вала. Постоянное натяжение цепи обеспечивается натяжным устройством, состоящим из звездочки 15, устанавливаемой на одном конце двуплечего рычага 16, и плунжера 17 (с пружиной), упирающегося в другое плечо этого рычага. Положение плунжера фиксируется стопорным болтом 22 (рис. 14, в), установленным в верхней крышке привода механизма газораспределения. При его ослаблении давление плунжера на рычаг натяжителя цепи увеличивается. Для гашения колебаний цепи в приводе со стороны ведущей ветви имеется пластмассовый успокоитель 20 (см. рис. 14, б), укрепленный на переднем торце блока цилиндров.