6.1 Общее устройство и принцип действия тормозных систем автомобилей
В целях повышения безопасности изучаемые автомобили имеют раздельный гидравлический привод, состоящий из двух контуров, которые приводят в действие тормозные механизмы отдельно передних и задних колес, либо в сочетании переднего левого с задним правым и переднего правого с задним левым колесами (диагональная схема). Разделение контуров гидравлического привода достигается применением главного тормозного цилиндра с двумя поршнями и сдвоенного резервуара для тормозной жидкости. В случае выхода из строя одного из контуров гидропривода рабочая тормозная система обеспечит торможение автомобиля при помощи второго контура, хотя и с меньшей эффективностью.
Рабочая тормозная система автомобиля ВАЗ-2109 имеет гидравлический привод, выполненный по диагональной схеме. Один контур привода действует на переднее левое и заднее правое колеса, а другой — на переднее правое и заднее левое колеса.
Рабочие тормозные системы автомобилей A3ЛK-2141, -21412 и ИЖ-21251 имеют раздельные контуры, один из которых служит для привода малых рабочих цилиндров тормозных механизмов передних колес и рабочих цилиндров тормозных механизмов задних колес. Другой контур приводит в действие только большие рабочие цилиндры тормозных механизмов передних колес. В системах гидропривода рабочей тормозной системы этих автомобилей имеется сигнальное устройство с сигнальной лампочкой на приборном щитке, которая загорается в случае выхода из строя любого из контуров гидравлического привода.
Рабочая тормозная система автомобиля ЗАЗ-1102 выполнена по упрощенной схеме: в ней отсутствует вакуумный усилитель и регулятор давления тормозной жидкости в приводе тормозных механизмов задних колес.
Рабочая тормозная система автомобиля ВАЗ-2105 имеет раздельный гидравлический привод, один контур которого служит для привода тормозных механизмов передних, а другой — задних колес.
Тормозные системы изучаемых автомобилей включают в себя элементы, имеющие одинаковый принцип действия, но отличающиеся размерами и конструктивным исполнением. Рассмотрим особенности устройства и работы элементов рабочих тормозных систем изучаемых автомобилей.