Устройство автомобиля

Система отопления и вентиляции кузова предназначена для вентиляции салона предупредительным потоком свежего воздуха, а в холодное время — и для обогрева салона, ветрового стекла и стекол передних дверей теплым воздухом, нагретым жидкостью из системы охлаждения двигателя.

Основным элементом системы отопления и вентиляции является отопитель, который состоит из радиатора и элекгровентилятора. К радиатору отопителя при помощи шлангов подводится жидкость из системы охлаждения двигателя, поступление которой ограничивается специальным краником отопителя. Управление краником отопителя осуществляется при помощи соответствующей ручки управления на панели приборов. Отопитель имеет воздуховоды для подвода холодного воздуха и распределения нагретого отопителем воздуха для обогрева пассажиров и стекол кузова.

Нагрев холодного воздуха осуществляется за счет соприкосновения его с нагретым радиатором отопителя. Для увеличения интенсивности потока нагретого воздуха, поступающего в салон автомобиля, служит электровентилятор, который имеет ступенчатую регулировку частоты вращения, обеспечивающую увеличение или уменьшение подачи воздуха.

Рассмотрим конструктивные особенности систем вентиляции и отопления кузовов изучаемых автомобилей.

Рис. 184. Система отопления и вентиляции кузова автомобиля ВАЗ-2109:

1 — заслонка управления отопителем; 2 — шланги подсоединения радиатора отопителя; 3 — входной и выходной шланги подсоединения крана отопителя к системе охлаждения; 4 — краник; 5 — радиатор; 6 — уплотнитель; 7 — алеюровентилятор; 8 — воздухопровод обогрева ветрового стекла; 9 и 10 — заслонки обогревателя; 11 — заслонка центрального сопла; 12 — центральные сопла; 13 и 14 — рукоятки подачи воздуха соответственно на ветровое стекло и нош водителя и пассажиров; 15 — рукоятка управления отопителем; 16 и 17 — тяги заслонок обогрева ветрового стекла и ног; 18 — тяга рукоятки управления отопителем; 19 — тяга управления краном; 20 — окно в кожухе отопителя; 21 — воздухопровод внутренней вентиляции

Система отопления и вентиляции кузова автомобиля ВАЗ-2109 (рис. 184) включает в себя радиатор 5 со шлангами 2, 3 и краником 4, электровентилятор 7 и систему воздухопроводов с заслонками, управляемые рукоятками 13-15 при помощи тяг 16-19. В теплую погоду воздух снаружи может поступать в салон кузова для его вентиляции через: окна при опущенных стеклах боковых дверей; верхние щели на панели комбинации приборов путем перемещения рукоятки 14 вправо, а рукоятки 13 влево; боковые и центральные сопла при открытых заслонках и тех же перемещениях рукояток 13 и 14; окна 20 в кожух отопителя с перемещением рукоятки 14 влево.

Приток свежего воздуха в салон при движении автомобиля на малой скорости можно увеличить путем включения электровентилятора 7 в положение, когда он подает воздух, минуя радиатор отопления.

Управление отопителем для обогрева в холодную погоду осуществляется заслонкой 1, рычаг которой соединен при помощи
тяги 18 с рукояткой 15. Эта рукоятка также соединена тягой 19 с рычагом крана 4 отопителя. Перемещением рукоятки 15 вправо кран и заслонка 1 открываются, через радиатор 5 будет циркулировать горячая вода из системы охлаждения двигателя и проходить воздух для обогрева салона. При перемещении рукоятки 15 в обратную сторону кран и заслонка закрываются, циркуляция горячей воды и воздуха через радиатор отопителя прекращается.

Когда кран и заслонка 1 открыты, нагретый воздух может поступать по воздухопроводу 8 на обогрев ветрового стекла, а также в салон кузова через боковые и центральлные сопла 12. Одновременно по воздухопроводу 21 и через окно 20 воздух может подаваться к ногам передних и задних пассажиров и водителя (регулируется рукояткой 14, соединенной с рьиагом заслонки 10). Обогрев ветрового стекла регулируется заслонкой 9 при помощи рукоятки 13. Поток нагретого воздуха можно усиливать включением электровентилятора 7 с тремя частотами вращения.

Рис. 185. Система отопления и вентиляции кузова автомобилей АЗЛК-2141 и -21412:

1 — отопитель; 2 — перегородка; 3 — уплотнитель; 4 — воздухозаборные отверстия; 5 — поддон; 6 — ветровое стекло; 7 — решетка панели приборов; 8 — рычаг управления воздухораспределительными заслонками; 9 — рычаг заслонки радиатора; 10, 16 и 17 — заслонки; 11 — воздухораспределительный узея; 12 и 13 — патрубки; 14 — воздуховод; 15 — отверстия подачи воздуха к ногам водителя; 18 — радиатор; 19 — заслонка перекрытия радиатора; 20 — отверстие для стока воды

Система отопления и вентиляции кузова автомобилей ЛЗЛК-2141 и -21412 (рис. 185) имеет следующие конструктивные особенности: возможность направления потока воздуха разной температуры в различные зоны салона — к ногам водителя и пассажиров, в область головы, на ветровое окно передней левой двери, на которой устанавливается зеркало заднего вида, и на окно задка от запотевания; возможность одновременной подачи холодного воздуха в верхнюю часть салона и горячего — к ногам водителя и пассажиров.