Снятие и установка двигателя
26. Если трансмиссия остается на автомобиле, выверните оставшиеся болты крепления трансмиссии к двигателю. На моделях поздних выпусков верхние болты удерживают также скобу крепления топливопроводов. Отделите держатели топливопроводов от скобы. Если двигатель снимается вместе с трансмиссией, слегка приподнимите его, чтобы разгрузить опоры, и снимите опорные кронштейны с блока цилиндров.
27. Убедитесь, что двигатель больше ничем не удерживается на автомобиле — все детали, провода и шланги отсоединены и закреплены в стороне.
28. Вдвоем с помощником поднимите двигатель (или силовой агрегат в сборе), одновременно вытаскивая его из моторного отсека вперед. Если двигатель снимается отдельно, не допускайте, чтобы он своим весом давил на первичный вал коробки передач и диск сцепления. На автомобиле с автоматической трансмиссией следите, чтобы заполненный маслом гидротрансформатор не двигался относительно трансмиссии — иначе он может выпасть, что приведет к повреждению сальника и обильной потере масла.
29. При снятом двигателе внимательно осмотрите все детали, доступ к которым в обычных условиях затруднен (опорные подушки двигателя, сцепление, выжимной подшипник сцепления, передний сальник коробки передач, различные трубопроводы и шланги). При малейших сомнениях в работоспособности этих деталей замените их.
30. Если двигатель снимался вместе с трансмиссией, отделите трансмиссию от двигателя в следующем порядке:
а) Выверните болты и снимите стартер. механическая коробка передач
б) Снимите нижнюю крышку картера сцепления (при наличии).
в) Выверните болты, крепящие двигатель к коробке передач.
г) Отсоедините коробку от двигателя, удерживая ее на весу и двигая строго вдоль оси коленчатого вала, чтобы она не опиралась своим весом на ведомый диск сцепления. автоматическая трансмиссия
б) Удалите стяжку между двигателем и трансмиссией. Через отверстие для стартера выверните четыре гайки, крепящие гидротрансформатор к ведущему диску (чтобы добраться до всех гаек нужно проворачивать коленчатый вал двигателя за болт шкива).
в) Выверните болты и отсоедините трансмиссию от двигателя. При отделении трансмиссии следите за тем, чтобы гидротрансформатор не сдвинулся с вала редуктора — иначе он может выпасть из трансмиссии, что приведет к повреждению сальника и обширной потере масла. Для удержания гидротрансформатора прижмите его к трансмиссии рычагом.
Установка двигателя
Установка двигателя производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
а) На моделях с механической коробкой передач перед соединением коробки передач с двигателем необходимо смазать шлицы первичного вала тугоплавкой смазкой. Присоединяя двигатель к коробке передач не допускайте, чтобы нагрузка от веса двигателя или коробки приходилась на ведомый диск сцепления аккуратно совместите коробку с двигателем, введите шлицы первичного вала в ведомый диск сцепления, установите коробку передач на направляющие штифты и вверните болты крепления.
б) На моделях с автоматической трансмиссией убедитесь, что расстояние между передней поверхностью ступицы гидротрансформатора и поверхностью картера трансмиссии не менее 21 мм . Следите, чтобы во время присоединения трансмиссии гидротрансформатор не сдвинулся с места. При присоединении трансмиссии к двигателю введите шпильки гидротрансформатора в отверстия ведущего диска на двигателе. Присоединив трансмиссию к двигателю, проверьте легкость вращения гидротрансформатора, и только после этого затяните болты.
в) После установки двигателя на опоры убедитесь, что зазоры между нижними кромками резиновых подушек и кронштейнов шасси одинаковы с обеих сторон.
г) При присоединении приемной трубы глушителя к выпускному коллектору используйте новую прокладку и новые самоконтрящиеся гайки.
д) Все крепления затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент (см. раздел «Технические данные»). Не забудьте, что один из болтов удерживает провод «массы» силового агрегата — этот болт затягивайте после установки двигателя на автомобиль и присоединения провода «массы».
е) Перед присоединением трубопроводов и шлангов не забудьте удалить временные пробки, которыми закрыты отверстия.
ж) Если качество шлангов и хомутов системы охлаждения вызывает сомнения, замените их.
з) После окончания сборки тщательно проверьте правильность и надежность присоединения проводов, шлангов, трубопроводов и т.п.
и) Не забудьте залить в двигатель масло и охлаждающую жидкость. Проверьте уровень масла в гидроусилителе руля и автоматической трансмиссии (при наличии).
к) Отрегулируйте трос акселератора. Отрегулируйте натяжение приводного ремня (ремней).