Снятие и установка двигателя
Двигатель может быть снят с автомобиля либо вместе с трансмиссией, либо отдельно. Если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, рекомендуется снимать двигатель отдельно от нее, поскольку автоматическая трансмиссия — агрегат тяжелый, и для ее подъема потребуется достаточно мощное подъемное оборудование.
Двигатель (или силовой агрегат в сборе) извлекается из автомобиля вперед и вверх, поэтому предварительно нужно снять радиатор и переднюю панель кузова.
Рис. 1.10 Провода, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя (двигатель без турбонаддува)
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости
2. Провод «массы» двигателя
3. Датчик давления масла
4. Водоотделитель топливного фильтра
5. Пусковое устройство ТНВД
6. Пусковое устройство (ускоритель запуска) ТНВД (Bosch)
7. Электромагнитный клапан останова (ТНВД)
Рис.1.11 Вакуумные шланги, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя (двигатель с турбонаддувом)
1. Шланг от вакуумного регулятора к вакуумному насосу
2. Шланг от корпуса дроссельной заслонки к датчику давления на впускном коллекторе
3. Шланг от турбокомпрессора к вакуумному регулятору
4. Шланг от клапана рециркуляции к вакуумному регулятору
Порядок действий при снятии двигателя:
1. Перед началом работы необходимо подготовить подъемное устройство достаточной грузоподъемности и надежный домкрат (желательно подвижный). Автомобиль удобнее всего установить на осмотровую яму.
2. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора. Слейте моторное масло и вверните на место сливную пробку. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Снимите капот, решетку радиатора и передний бампер.
5. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от корпуса термостата, снимите нижний шланг радиатора и отсоедините шланги отопителя у перегородки моторного отсека.
6. Снимите расширительный бачок, отсоединив его шланги и отвернув два винта.
7. Снимите радиатор вместе с верхней поперечиной передка.
8. Если двигатель (без турбонаддува) оборудован системой рециркуляции, снимите впускной коллектор. На двигателях с турбонаддувом снимите впускную трубу, отсоединив ее от фланца турбокомпрессора и от впускного коллектора. Следите за тем, чтобы не потерять прокладки.
9. Отверните гайки и отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу глушителя. Следите за тем, чтобы не потерять прокладки.
10. При наличии гидроусилителя рулевого управления снимите приводной ремень насоса гидроусилителя. Отсоедините кронштейн насоса от блока цилиндров и отведите насос в сторону, чтобы не мешал. При наличии кондиционера снимите с двигателя компрессор кондиционера, НЕ ОТСОЕДИНЯЯ от него шланги. Отведите компрессор в сторону, чтобы не мешал.
11. На двигателях без турбонаддува отсоедините от ТНВД и кронштейна на двигателе трос акселератора. На двигателях с турбонаддувом (модели с 1995 года) снимите теплообменник системы рециркуляции.
12. Отсоедините от топливного фильтра (при наличии топливоподкачивающего насоса — от насоса) трубку подачи топлива из бака. Отсоедините от ТНВД возвратную топливную трубку. Если шланги имеют быстросъемные соединения, нужно сжать вместе выступающие язычки на соединении и осторожно стянуть шланг с трубки. Следите за тем, чтобы не потерять шайбы (при наличии). Открывшиеся отверстия тщательно закройте.
13. Отсоедините провода от генератора. В зависимости от типа генератора, провода могут присоединяться при п<улощи разъемов или прикрепляться гайками, расположенными под пластмассовой крышкой. Запомните расположение проводов.
Рис. 1.12 Провода, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя (двигатель с турбонаддувом)
1. Скоба крепления жгута проводов ко впускному коллектору
2. Многоконтактный разъем электронной системы EPIC на ТНВД
3. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
4. Температурный датчик
5. Датчик давления масла
6. Провод "Массы» двигателя
7. Водоотделитель топливного фильтра
8. Датчик положения/скорости коленчатого вала
9. Разъем факельной свечи (система холодного запуска)