4.1 Передняя подвеска
Рис. 110. Передняя подвеска автомобилей АЗЛК-2141 и -21412:
1 и 3 — защитные чехлы внутреннего и наружного шарниров вала привода; 2 - вал привода переднего колеса: 4 - поворотный рычаг: 5 - нижняя опопная чашка пружины; 6 — пружина; 7 и 20 — защитные чехлы соответственно штока телескопической стойки и шарового шарнира; 8 и 12 — шток и упорный подшипник скольжения телескопической стойки; 9 — буфер сжатия; 10 — верхняя опорная чашка пружины; 11 — верхняя опора стойки; 13 — ограничительная шайба; 14 — телескопическая амортизаторная стойка; 15 — болт крепления; 16 — поворотный кулак; 17 — тормозной диск; 18 — ступица переднего колеса; 19 — защитный кожух; 21 — шаровой шарнир; 22 — рычаг передней подвески; 23 — чашка шарнира стабилизатора; 24 — регулировочная шайба; 25 — штанга стабилизатора; 26 — резинометаллический шарнир рычага передней подвески; 27 — ползун регулировки развала колеса; 28 и 30 — гайки; 29 — упор резинометаллического шарнира; а — расстояние между нижним рычагом и защитным кожухом; б — контролируемый зазор
Такое размещение отверстий позволяет при повороте любого из регулировочных болтов за головку (расположенную сзади) по часовой стрелке изменять угол развала в положительную сторону, а против часовой стрелки — в отрицательную.
Рис. 111. Передняя подвеска с шарнирным валом (левая сторона) автомобиля ЗАЗ-1102:
1 — поперечина кузова; 2 — кронштейн; 3 — реактивная штанга; 4 — рычаг; 5 — сайлент-блок рычага; 6 — амортизаторная стойка; 7 — рулевая тяга; 8 — чехол; 9 — пружина; 10 — буфер; 11 — опорная чашка пружины; 12 — опора; 13 — прокладка; 14 — упорный подшипник; 15 — гайка; 16 — чашка кузова; 17 — колпачок; 18 — ограничитель хода верхней опоры; 19 и 32 — гайки крепления соответственно амортизаторной стойки с поворотным кулаком и реактивной игганш; 20 и 21 — соответственно специальные шайба и болт; 22 — шаровой палец; 23 и 24 — нижний и верхний вкладыши; 25 — поворотный кулак; 26 — нижний цилиндр; 27 — стяжной болт клеммного соединения; 28 — болг; 29 — гайка крепления нижнего шарнира; 30 — шайба; 31 — сайлент-блок; 33 — буксирная проушина
Передняя подвеска автомобиля ЗАЗ-1102 (рис. 111) отличается от подвески автомобиля ВАЗ-2109 в основном отсутствием растяжек рычага подвески и стабилизатора поперечной устойчивости, роль которых выполняют реактивные штанги, жестко прикрепленные одним концом к рычагам подвески, а другим — к кузову автомобиля через шарнир. Зазор а (в продольной оси автомобиля) при технически исправных деталях подвески должен бьггь не более 10 мм.