12.2 Ремонт передней подвески
Снять амортизаторную стойку в сборе с верхней опорой и пружиной, отсоединив от нее поворотный кулак, рулевую тягу (для выпрессовки пальца шарнира рулевой тяги используется специальный съемник, аналогичный по конструкции съемнику, изображенному на рис. 262), тормозные шланги и отвернув крепления верхней опоры к кузову. Перед снятием стойки нанести метки на верхней опоре и кузове, чтобы при последующей сборке установить опору на прежнее место.
Снять поворотный кулак, отсоединив от него шаровой шарнир, скобу переднего тормоза (отсоединенную скобу подвязать, не допуская ее повисания на тормозном шланге), амортизаторную стойку и привод колеса (см. разд. «Ремонт привода передних колес») и снять кулак в сборе со ступицей. Можно снять поворотный кулак в сборе со скобой тормоза, предварительно отсоединив от нее тормозной шланг, но в этом случае после сборки подвески придется «прокачать» тормоза.
Снять стабилизатор поперечной устойчивости (на автомобилях ВАЗ-2109 и A3ЛK-2141 и -21412), отсоединив кронштейны его крепления от кузова и его крепления к рычагам подвески. Снять растяжку 29 (см. рис. 108) рычага на автомобиле ВАЗ-2109, отсоединив от кузова кронштейн 31 ее крепления и отсоединив растяжку от рычага.
Снять реактивную штангу 3 (см. рис. 111) на автомобиле ЗАЗ-1102, отсоединив ее от поперечины 1 кузова и от рычага 4 подвески. Снять рычаг подвески, отсоединив от него шаровую опору, стабилизатор поперечной устойчивости (на автомобилях ВАЗ-2109 и АЗЛК-2141 и -21412), растяжку (на автомобиле ВАЗ-2109) или реактивную штангу (на автомобиле ЗАЗ-1102), и отсоединить рычаг от кузова.
Разборка амортизаторной стойки производится при необходимости замены ее верхней опоры, пружины, а также при необходимости разборки гидравлической части стойки при ее ремонте.
Разборка производится в специальном приспособлении (рис. 263), позволяющем при помощи винта 3 распускать пружину при разборке стойки и сжимать ее при сборке, в следующем порядке:
установить стойку в приспособление как показано на рисунке и закрепить ее;
сжать пружину винтом 3 примерно на 100 мм;
сделать на торце штока метку, совместив ее с меткой на опоре, сделанной ранее при снятии ее с автомобиля. При последующей сборке шток следует повернуть на 180° для обеспечения более равномерного износа деталей стойки;
отвернуть гайку крепления верхней опоры к штоку. При отворачивании гайки на автомобиле АЗЛК-2141 шайба 13 (см. рис. 110) удерживается от проворачивания специальным вильчатым ключом 1 (см. рис. 263) со штифтами;
распустить пружину, отворачивая винт 3 приспособления;
снять верхнюю опору 11 (см. рис. 110) с упорным подшипником 12, верхней опорной чашкой 10 пружины и защитным чехлом 7;
снять пружину, сделав на ней пометку для установки на прежнее место при сборке.
Рис. 263. Разборка телескопической стойки автомобиля АЗЛК-2141 в приспособлении для разборки-сборки:
1 — специальный ключ со штифтами; 2 — торцовый ключ; 3 — винт приспособления для роспуска и сжатия пружины; 4 — пружина
Разборка поворотного кулака со ступицей производится при необходимости его замены, а также замены подшипника ступицы (см. разд. «Ремонт ступиц»).
Разборка рычага подвески производится при необходимости замены его изношенного резинометаллического шарнира (сайлент-блока). Перепрессовка сайлент-блоков рычагов производится при помощи специальных резьбовых приспособлений (рис. 264, а) либо с выпрессовкой-запрессовкой их на прессе с помощью специальных оправок 9 и 10 на опорах 7 соответствующих размеров (рис. 264, б, в).
Рис. 264. Снятие и установка сайлент-блока рычага передней подвески автомобиля АЗЛК-2141:
а — запрессовка нового сайлент-блока с помощью сборочно-разборочного приспособления; б — выпрессовка сайлент-блока; в — запрессовка сайлент-блока; I — гайка; 2 — упорный подшипник; 3 — стакан; 4 — направляющая втулка; 5 — сайлент-блок; 6 — болт приспособления; 7 — опора; 8 — рычаг; 9 — выталкивающая оправка; 10 — установочная оправка
Разборка двухрычажной подвески автомобилей ВАЗ-2105 и ИЖ-21251 производится в следующем порядке.
Снять армортизатор, для чего необходимо, удерживая его шток от проворачивания ключом за лыски на штоке, отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления штока к кузову (на автомобиле ВАЗ-2105) или две законтренные гайки крепления штока к кронштейну поперечины подвески (на автомобиле ИЖ-21251). Отвернуть снизу крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески и снять амортизатор вниз.