4.2 Задняя подвеска
Поперечная штанга 35 служит для ограничения перемещения балки относительно кузова в поперечном направлении и крепится к кронштейну 16 кузова болтом 15 с самоконтрящейся гайкой через резинометаллический шарнир 14, а к балке — болтом 26 с самоконтрящейся гайкой 12. Самоконтрящаяся гайка имеет полиамидную вставку 25, резьба в которой образуется непосредственно при навертывании ее на болт. Гайка выдерживает до 5-6 навертываний с сохранением самоконтрящих свойств. Спереди рычаги 3 подвески соединены с кронштейнами 28 кузова при помощи установленных во втулках резинометаллических шарниров 2. На балке имеются кронштейны 27 и 29 амортизаторов 17 и пружин 4.
Пружины опираются нижними торцами на чашки 30, а верхними — на приваренные к лонжеронам пола кузова опоры. Ступица 33 колеса установлена на цапфе 31, которая крепится болтами к фланцу 10 балки. На цапфе установлен двухрядный шариковый подшипник 39 ступицы. Ступица на цапфе крепится гайкой 37, которая фиксируется вдавливанием ее пояска в паз цапфы.
Рис. 117. Детали задней подвески автомобиля ЗАЗ-1102:
1 — рычаг подвески; 2 и 21 — резинометаллические шарниры; 3 и 20 — болты; 4, 10 и 12 — гайки; 5 — буфер сжатия; 6 — обойма; 7 — подушка амортизатора; 8 — прокладка пружины: 9 и 19 — верхняя и нижняя опоры пружины; 11 — втулка; 13 — защитный чехол; 14 — обойма буфера; 15 — кронштейн балки для крепления ступицы колеса; 16 — балка; 17 — пружина; 18 — амортизатор
Задняя подвеска автомобиля ЗАЗ-1102 (рис. 117) независимая, с продольными рычагами 1 и стабилизирующей поперечной балкой 16. Рычаги к кронштейнам кузова и амортизаторы 18 к балке крепятся через резинометаллические шарниры 2 и 21. Пружина 17 опирается нижним концом на опору 19, а верхним — на опору 9, которая крепится на шпильках к кузову. На штоках амортизаторов установлены резиновые буферы 5 сжатия с обоймами 14. Амортизаторы защищены от загрязнения чехлами 13 и крепятся к опорам кузова через подушки 7 с обоймами 6.
Рис. 118. Ступица заднего колеса автомобиля ЗАЗ-1102:
1 — сальник; 2 — гайка; 3 — колпак; 4 — шайба; 5 — барабан; 6 и 7 — наружный и внутренний подшипники; 8 — щит тормо-
за; 9 — цапфа; 10 — балка подвески; 11 — тормозная колодка; 12 — болт; А — стопор
Ступица 9 заднего колеса (рис. 118) вместе со щитом 8 тормоза крепятся к балке 10 подвески. На ступице на двух конических роликовых подшипниках 6 и 7 установлен тормозной барабан 5, к которому на трех болтах 12 крепится колесо. Крепление барабана и регулировка подшипников осуществляются гайкой 2, которая фиксируется стопором А, образующимся вдавливанием ее пояска в паз на резьбовом конце ступицы. Подшипники ступицы заднего колеса уплотняются сальником 1.