Устройство автомобиля

Рис. 142. Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ИЖ-21251:

1 — рабочий тормозной цилиндр; 2 — клапан выпуска воздуха; 3 — штуцер подвода тормозной жидкости; 4 — регулировочный эксцентрик; 5 — тормозной щит; 6 — фрикционная накладка; 7 — разжимной рычаг стояночного тормоза; 8, 9 — стяжные пружины; 10 — отжимная пружина рычага; 11 - трос; 12 — тормозная колодка; 13 — прижимная пружина колодки; 14 — распорная планка; 15 — риски

Тормозные механизмы задних колес автомобиля ВАЗ-2105 по устройству и действию аналогичны тормозным механизмам автомобиля ВАЗ-2109 и имеют унифицированные с ними рабочие тормозные цилиндры. Но в отличие от ВАЗ-2109 колодки задних тормозных механизмов ВАЗ-2105 удерживаются от бокового смещения установленными на стойках 5 пружинами 6, а не прижимными пружинами 5 (см. рис. 138).

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ИЖ-21251 (рис. 142) в отличие от других автомобилей имеет на задней тормозной колодке регулировочный эксцентрик 4 для регулировки стояночного тормоза. При повороте эксцентрика при отпущенной контргайке изменяется положение разжимного рычага 7 относительно колодки, и рычаг, который опирается на распорную планку 14, смещает с ее помощью обе колодки относительно тормозного барабана. Дополнительная регулировка стояночного тормоза при сильном износе тормозных колодок, а также барабана может производиться перевертыванием распорной планки 14 рисками 15 внутрь. Тормозные колодки удерживаются на щите тормоза при помощи прижимных пружин 13.