Устройство автомобиля

6.3 Гидравлический привод рабочей тормозной системы

Внутри корпуса регулятора установлена стальная гильза 12 с уплотнительной манжетой 15 и конусным седлом, к которому при помощи кольцевой пружины 17 прижимается шариковый клапан 18. Гильза удерживается в верхнем положении в корпусе регулятора при помощи пружинной шайбы 13. Внутри гильзы установлены управляющий конус 14 шарикового клапана, который поджат к гильзе пружиной 16, а также поршень 8 с уплотняющей манжетой 19. Манжета 19 разделяет регулятор на две полости, которые соединены с трубками 1 и 2. Между собой эти полости сообщаются через шариковый клапан 18. Перемещение поршня относительно гильзы ограничено упорной скобой 11, которая зафиксирована в канавке поршня обжатием ее концов. Нижняя часть поршня перемещается во втулке 20 и уплотнена манжетой 22.

При наличии достаточной нагрузки на заднюю подвеску рычаг 9 привода регулятора поворачивает нажимной рычаг 5, который перемещает поршень регулятора вместе с управляющим конусом 14 вверх. При этом управляющий конус отжимает шариковый клапан 18 от седла в гильзе, что обеспечивает соединение полостей регулятора и передачу давления жидкости от главного тормозного цилиндра через трубку 1 к колесным тормозным цилиндрам задних колес.

При уменьшении нагрузки до определенного значения рычаг 9 привода регулятора поворачивает нажимной рычаг 5, отводя его от поршня. При этом управляющий конус с поршнем под воздействием пружины 16 опускается вниз и освобождает шариковый клапан. Клапан под действием кольцевой пружины 17 садится в седло и разобщает полости регулятора, исключая повышение давления в колесных тормозных цилиндрах и преждевременное блокирование колес при торможении. Момент срабатывания шарикового клапана устанавливается регулировочным винтом 6 с контргайкой 7.

Рис. 152. Регулятор давления автомобиля ВАЗ-2105:

а — детали привода; б — регулятор в разрезе; 1 — защитный чехол корпуса; 2 — ось; 3 — корпус регулятора; 4 — рычаг привода; 5 — скоба; 6 — резиновые втулки; 7 — стойка рычага; 8 — балка заднего моста; 9 — пробка; 10 — прокладка; 11 — распорная втулка; 12 — уплотнитель головки; 13 — тарелка пружины; 14 — пружина; 15 — упорная шайба с уплотнительным кольцом поршня; 16 — поршень; 17 — ось рычага; 18 — пластина рычага; 19 — рычаг

Регулятор давления автомобиля ВАЗ-2105 (рис. 152) крепится на кронштейне кузова и соединяется через торсионный рычаг 4 и стойку 7 с балкой 8 заднего моста. Регулятор состоит из корпуса 3, в котором размещен поршень 16 с уплотнителем 12, шайбой 15 и пружиной 14. Сверху корпус регулятора закрыт резьбовой пробкой 9 с прокладкой 10.

Вверх