Устройство автомобиля

Система освещения предназначена для обеспечения движения автомобиля в темное время суток. В нее входят фары (блокфары), задние фонари, фонари освещения заднего номерного знака, фонари освещения салона и багажного отделения, лампы освещения моторного отсека и вещевого ящика.

Система световой сигнализации предназначена для предупреждения других участников движения об изменении направления движения автомобиля (при поворотах и маневрировании), о торможении автомобиля, а также об аварийной его остановке. В нее входят передние сигнальные фонари, которые могут быть частью 5лок-фар, задние сигнальные фонари, являющиеся частью задних фонарей, боковые повторители сигналов поворота, контрольные лампы в комбинации приборов, электронное реле-прерыватель и выключатели. Отражатели сигнальных фонарей поворота имеют оранжевый цвет, стоп-сигнала — красный.

Правые и левые указатели поворота включаются рычагом, расположенным под рулевым колесом. При этом все правые и левые сигнальные и контрольные лампы горят мигающим в пределах 50... 120 раз в минуту светом за счет специального электронного реле-прерывателя, включенного в электрическую цепь. После выхода автомобиля из поворота рычаг выключения под рулевым колесом автоматически возвращается в исходное положение. Если контрольная лампа в комбинации приборов будет мигать с удвоенной частотой, это означает, что не горит одна из сигнальных ламп или неисправно реле-прерыватель.

Рис. 163. Блок-фара автомобиля ВАЗ-2109:

1 — рефлектор; 2 — нижняя опора рефлектора; 3 — ограничитель щетки очистителя фары; 4 и 8 — нижний и верхний держатели рефлектора; 5 — рассеиватель; 6 — рассеиватель указателя поворота; 7 — лампа; 9 и 11 — стяжная и возвратная пружины рычага; 10 — рычаг; 12 и 17 — винты вертикальной и горизонтальной регулировки света фары; 13 — кожух; 14 — галогенная лампа; 15 и 23 — экраны; 16 — лампа габаритного света; 18 — шпилька крепления блок-фары; 19 — корпус фары; 20 — колба; 21 и 22 — нити дальнего и ближнего света; 24 — фиксирующий фланец

При вынужденной остановке на проезжей части из-за неисправности автомобиля нажатием специальной кнопки включается аварийная сигнализация. В этом случае прерывистым светом будут гореть сразу все сигнальные лампы указателей поворотов, а также сигнальная лампа в комбинации приборов.

Аварийная сигнализация включается при любом положении ключа выключате1Я зажигания, так как ее цепь проходит, минуя этот выключатель. Блок-фара автомобиля ВАЗ-2109 (рис. 163) включает в себя прямоугольную фару с лампами основного и габаритного света, сблокированную с фонарем указателя поворота с рассеивателем 6 оранжевого цвета. Спереди фары к пластмассовому корпусу приклеен рассеиватель 5 из бесцветного стекла, с внутренней стороны которого выполнена сложная система призм и линз.

В задней части корпуса 19 фары установлен рефлектор 1, изготовленный из стали. Для создания зеркальной отражающей поверхности он покрыт термостойким специальным лаком и тонким слоем алюминия. В рефлекторе перед лампой устанавливается экран 15, обеспечивающий более четкую границу пучка ближнего света.

Лампа 14 типа АКГ12-60+55 головного света фары галогенная; колба ее заполнена парами галогена (йода или брома) и инертным газом (смесь аргона и азота или криптона и ксенона).

Эта лампа обладает повышенной световой отдачей и более высокой температурой нагрева нитей, а повышенное давление внутри колбы увеличивает срок ее службы. Жировые загрязнения лампы приводят к потемнению стекла, уменьшению светоотдачи, она перегревается и быстро выходит из строя. Поэтому при замене лампы нельзя брать ее пальцами, а следует применять для этого чистый кусок ткани или перчатки.

В лампе находятся две нити. Одна нить 21 (60 Вт) для дальнего света находится в фокусе рефлектора и дает узкий пучок света параллельно дороге на большое расстояние. Другая нить 22 (55 Вт) для ближнего света выведена вперед из фокуса и закрыта снизу металлическим экраном 23, препятствующим распространению ближнего света вверх. Правильное положение лампы в фаре определяется конструкцией патрона, в котором она устанавливается.

Направление пучка света фары можно регулировать в горизонтальной плоскости винтом 17, а в вертикальной — винтом 12. Для регулировки пучка света фар в зависимости от нагрузки устанавливается ручной гидрокорректор, управляемый с места водителя поворотом рукоятки.

Гидрокорректор состоит из рабочего цилиндра, установленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, укрепленных на фарах, и соединительных трубок. Цилиндры и трубки заполнены специальной низкозамерзающей жидкостью. Гидрокорректор неразборный и в случае неисправности заменяется новым.