2.5 Смазочная система
Разборный масляный фильтр двигателя 412 (см. рис. 24) состоит из корпуса 12, прикрепляемого при помощи болта 7 к крышке 26, и размещенного в корпусе сменного бумажного фильтрующего элемента 11. Уплотнение фильтрующего элемента осуществляется резиновыми уплотнительными кольцами 13 и 14, которые прижимаются к элементу пружиной 6 с шайбой 10. Уплотнение корпуса фильтра осуществляется резиновой прокладкой 16. В корпусе имеется резьбовая пробка 9 для слива отстоя при замене масла в двигателе. В крышке фильтра размещен перепускной клапан 15, через который в главную масляную магистраль 18 двигателя начинает подаваться неочищенное масло в случае сильного загрязнения фильтрующего элемента и повышения давления масла выше допустимого. В крышку ввернут датчик 17 указателя 19 давления масла.
Система вентиляции картера необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров бензина и газов, прорывающихся из цилиндров в картер и вызывающих коррозию деталей, загрязнение и разжижение масла. Кроме того, прорывающиеся в картер отработавшие газы могут повысить в нем давление, что приводит к разрушению уплотнений и подтеканию масла при работе двигателя. Для устранения этого в двигателях осуществляется вентиляция картера путем принудительного отсоса газов из картера через вытяжной шланг, воздухоочиститель, карбюратор и впускной трубопровод за счет разрежения в нем с последующим дожиганием картерных газов, входящих в состав рабочей смеси, в цилиндрах двигателя.
Смазочная система двигателя ВАЗ-2108 (рис. 27, а), в отличие от других двигателей, имеет в головке цилиндров масляные ванны 18 и масло, подаваемое под давлением из масляной магистрали 5 в головке цилиндров к опорам распределительного вала. Оно вытекает через зазоры на регулировочные шайбы 19, толкатели, стержни и втулки клапанов и заполняет масляные ванны, стекая затем по специальным каналам в поддон 17 масляного картера. Датчик 6 давления масла размещен в головке цилиндров. Вентиляция картера двигателя осуществляется следующим образом. При работе двигателя картерные газы по нижнему вытяжному шлангу 28 (рис. 27, б) поступают в камеру 27 маслоотделителя, где благодаря завихрению в сетке 25 происходит отделение масла от газов и последующее его возвращение в поддон картера.
Затем очищенные от масла картерные газы поступают во впускной трубопровод 20 двумя путями. Когда двигатель работает на малых оборотах холостого хода с закрытой дроссельной заслонкой, разрежение на входе в карбюратор незначительное, и картерные газы отсасываются, в основном, по трубке 21 в задроссельное пространство карбюратора. При повышении частоты вращения коленчатого вала, когда откроются дроссельные заслонки, основная масса картерных газов отсасывается по шлангу 24 в воздушный фильтр, минуя фильтрующий элемент, и вместе с очищенным воздухом поступает в карбюратор и далее в его задросссльное пространство и впускной трубопровод двигателя.
Рис. 27. Смазочная система двигателя ВАЗ-2108:
а — схема смазочной системы; б — схема вентиляции картера двигателя; 1 — патрубок отвода картерных газов в воздухоочиститель; 2 — маслозаливная горловина; 3 — патрубок отсоса газов из картера в дроссельное пространство карбюратора; 4 — патрубок вытяжного шланга; 5 и 15 — масляные магистрали: в головке цилиндров для подвода масла к подшипникам распределительного вала и главная — в блоке цилиндров; 6 — датчик давления масла; 7 — редукционный клапан масляного насоса; 8, 13, 14 и 16 — каналы подачи масла соответственно от насоса к фильтру, от коренного подшипника к шатунному, к коренному подшипнику коленчатого вала и в магистраль головки блока цилиндров; 9 — масляный насос; 10 — маслоприемник; 11 — спускная пробка; 12 — полнопоточный фильтр; 17 — поддон масляного картера; 18 — масляные ванны; 19 — регулировочные шайбы; 20 — впускной трубопровод; 21 — трубка отвода картерных газов в задроссеяьное пространство карбюратора; 22 — карбюратор; 23 — воздушный фильтр; 24 — верхний вьггяжной шланг вентиляции картера; 25 — сетка маслоотделителя; 26 — крышка головки блока цилиндров; 27 — камера маслоотделителя; 28 — нижний вытяжной шланг вентиляции картера; 29 — указатель уровня масла; 30 — штуцер