Устройство автомобиля

В системе вентиляции картера этих двигателей (рис. 29) картерные газы отводятся через волоконный маслоотделитель 1, размещенный в крышке 3 маслозаливной горловины 2. При этом скапливающееся масло и другие осадки стекают обратно в картер, а газы по шлангам 4 и 6 через калиброванное отверстие 7 карбюратора поступают в задроссельное пространство. Одновременно часть газов отсасывается через воздушный фильтр 5. Количество этих газов при небольших оборотах двигателя и соответственно при прикрытой дроссельной заслонке относительно невелико. При значительном открытии дроссельной заслонки на больших оборотах основной отсос картерных газов будет обеспечиваться через воздушный фильтр 5. Картерные газы поступают в корпус фильтра, минуя фильтрующий элемент. Маслоотделитель 1 также выполняет функции пламегасителя.

Рис. 29. Схема системы вентиляции картера двигателей УЭАМ-331 и 412:

1 — маслоотделитель; 2 — маслозаливная горловина; 3 — крышка маслозаливной горловины; 4, 6 — шланги; 5 — воздушный фильтр; 7 — калиброванное отверстие

Смазочная система двигателя МеМ-З245 устроена и действует аналогично смазочной системе двигателя ВАЗ-2108 и отличается только порядком смазки клапанного механизма (отсутствие масляной ванны в головке цилиндров и смазка кулачков распределительного вала струйками масла, поступающего под давлением через отверстия в коромыслах и их осях).

Система вентиляции картера (рис. 30) двигателя МеМЗ-245 также имеет сходное устройство с двигателем ВАЗ-2108. Система обеспечивает отсос картерных газов через устанавливаемый на крышке 9 головки цилиндров маслоотделитель 10, шланг 7 и воздушный фильтр 6 (минуя фильтрующий элемент) в карбюратор, а также непосредственно в задроссельное пространство карбюратора через калиброванное отверстие Б диаметром 1,5 мм. При закрытой дроссельной заслонке и работе двигателя на малых оборотах холостого хода отсос картерных газов происходит,

Рис. 30. Схема системы вентиляции картерных газов двигателя МеМЗ-245:

1 — блок цилиндров; 2 — головка цилиндров; 3 — впускной коллектор; 4 — трубка отсоса картерных газов в карбюратор; 5 — карбюратор; 6 — воздушный фильтр; 7 — шланг вентиляции картера; 8 — прокладка; 9 — крышка головки цилиндров; 10 — маслоотделитель; Б — калиброванное отверстие диаметром 1,5 мм

в основном, через калиброванное отверстие Б. При открытии дроссельной заслонки картерные газы отсасываются в основном через воздушный фильтр. Маслоотделитель так же, как и на двигателе ВАЗ-2108, выполняет роль пламегасителя.