Устройство автомобиля

20. Вверните в картер сцепления второй болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода и затяните оба болта, соблюдая необходимый крутящий момент.

21. Установите на место втулки, шарики, плунжеры, пружины и пробки фиксаторов штоков. Перед установкой пробок смажьте их резьбу герметиком, а затем затяните пробки, соблюдая необходимый крутящий момент.

22. Установите выключатель фонарей заднего хода и затяните его, соблюдая необходимый крутящий момент.

23. Установите на место боковую пробку канала блокировочных плунжеров (если она была снята). Смажьте пробку герметиком и осторожно запрессуйте ее на место.

24. Установите на задний конец вторичного вала распорную втулку и червяк привода спидометра синей меткой назад (в сторону фланца), затем временно установите на вал фланец (фланец можно напрессовать с помощью инструментов Ford №№ 16-042А и 16-042А-01). Наверните старую гайку вторичного вала и затяните ее, соблюдая необходимый крутящий момент.

Проверьте легкость вращения вторичного и первичного валов при нейтральном положении шестерен. Поочередно включите все передачи (вилки передвигайте отверткой через отверстие для рычага переключения передач. Проверьте вращение валов на каждой из передач.

25. После проверки включения передач снимите со вторичного вала старую гайку и фланец. Осторожно установите новый задний сальник коробки передач, запрессовав его с помощью трубчатой оправки.

26. Установите на вторичный вал фланец, смажьте резьбу новой гайки герметиком, наверните ее на вал и затяните, соблюдая необходимый крутящий момент.

27. Подберите по толщине новое стопорное кольцо и установите его в канавку первичного вала перед подшипником.

28. Вставьте в направляющую втулку выжимного подшипника новое уплотнительное кольцо, установите упорную шайбу на торцевую поверхность втулки, наденьте направляющую втулку на первичный вал и вверните ее в картер сцепления. Затяните втулку с помощью инструмента Ford № 16-040, соблюдая необходимый крутящий момент.

29. Установите новое уплотнительное кольцо на крышку подшипника промежуточного вала и вверните крышку в отверстие в картере сцепления. Затяните крышку, соблюдая необходимый крутящий момент (обратите внимание на то, что после затяжки крышку нужно ослабить поворотом, на 60° — см. раздел «Технические данные»).

30. С помощью латунного бородка дважды ударьте по язычку с каждой стороны крышки, чтобы окончательно осадить подшипник на место. Убедитесь, чтобы подшипник промежуточного вала и крышка касаются друг друга, и что крышку невозможно затянуть дальше усилием руки. Если крышка затягивается, повторите операции, указанные в п.п.29 и 30.

31. Установите на место стопорную пластину крышки и закрепите ее болтом. Затяните болт, соблюдая необходимый крутящий момент.

32. Установите на место рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (глава «Сцепление»).

33. Вставьте ведомую шестерню привода спидометра, смажьте ее крышку герметиком и осторожно запрессуйте на место.

34. Установите сливную пробку и затяните ее, соблюдая необходимый крутящий момент.