2.8 Карбюратор
Таким образом, почти полностью исключается опасность остановки двигателя из-за переобогащения горючей смеси. Ход штока может регулироваться винтом 1 пускового устройства с контргайкой.
Рис. 53. Схема пневмопривода вторичной камеры карбюратора ВАЗ-2105:
1 — исполнительный механизм пневмопривода; 2 — диафрагма; 3 — корпус; 4 — крышка; 5, 11 и 13 — пружины; 6 — наддиафрагменная полость; 7 — рычаг управления дроссельной заслонкой первичной камеры; 8 — рычаг с усиком; 9 — жиклеры; 10 — рьиаг управления дроссельной заслонкой вторичной камеры; 12 — штифт; 14 — рычаг привода дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг штока; 16 — шток; 17 — воздушный канал
Пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры (рис. 53) применяется на карбюраторе ДААЗ-2105 и других модификациях карбюраторов «Озон» и обеспечивает открывание и закрытие дроссельной заслонки в зависимости от нагрузки (степени открытия дроссельной заслонки первичной камеры) и степени разрежения во входной воздушной горловине карбюратора. Пневмопривод включает в себя диафрагменный исполнительный механизм 1 со штоком 16, имеющий пневматическую связь со входной воздушной горловиной карбюратора через канал 17, и систему рычагов, обеспечивающую механическую связь исполнительного механизма с рычагом 7 управления дроссельной заслонкой первичной камеры.
При увеличении нагрузки по мере открытия дроссельной заслонки первичной камеры за счет увеличивающегося разрежения в наддиафрагменной полости 6 исполнительного механизма происходит перемещение диафрагмы 2 со штоком 16 вверх и соединенный со штоком рычаг 15, поворачиваясь, закручивает пружину 13, которая связывает его с рычагом 14 привода дроссельной заслонки вторичной камеры. Однако поворот рычага 14 и соответственно открытие дроссельной заслонки ограничено рычагом 10 со штифтом 12, в который упирается рычаг 14. Рычаг 10 управления дроссельной заслонкой вторичной камеры связан с рычагом 7 управления дроссельной заслонкой первичной камеры рычагом 8 с усиком таким образом, что начинает перемещаться только при повороте рычага 7 и дроссельной заслонки первичной камеры на определенный угол. При этом рычаг 14 привода дроссельной заслонки вторичной камеры под действием закрученной пружины 13 открывает дроссельную заслонку вторичной камеры на определенный угол, который зависит от степени открытия дроссельной заслонки первичной камеры и степени разрежения во входной воздушной горловине карбюратора.
При уменьшении нагрузки и повороте рычага 7 в обратную сторону рычаг 10 под действием возвратной пружины 11 перемещается в исходное положение и через штифт 12 поворачивает рычаг 14, закрывая дроссельную заслонку вторичной камеры.
Управление дроссельными заслонками карбюратора осуществляется педалью «газа» при помощи механизма с рычажным (автомобили ВАЗ-2105 и ИЖ) или тросовым (остальные автомобили) приводом.
Карбюратор ДААЗ-2108 состоит из двух основных частей — корпуса и крышки, в которых размещены все системы и устройства карбюратора.