Устройство автомобиля

Рис. 56. Детали карбюратора ДААЗ-2105:

1 — резьбовой держатель сетчатого фильтра; 2 — патрубок подачи топлива; 3, 24, 31, 44, 45, 47, 49 и 58 — винты; 4 — шпильки; 5 — воздушная заслонка; 6 — рычаг оси воздушной заслонки; 7 — шток диафрагмы пускового устройства; 8 — пневмокорректор пускового устройства; 9 — связующая тяга пневмокорректора; 10 — телескопическая тяга привода воздушной заслонки; 11 — пружина телескопической тяги; 12 — крышка карбюратора; 13 — проволочная серьга; 14 — игольчатый клапан; 15 — корпус игольчатого клапана; 16 и 28 — прокладки; 17 — ось поплавка; 18 — язычок; 19 — поплавок; 20 — распылители главных дозирующих систем; 21 — распылитель ускорительного насоса; 22 — электромагнитный клапан системы холостого хода; 23 — винт крепления тросовой тяги привода воздушной заслонки; 25 — винт крепления оболочки тросовой тяги привода воздушной заслонки; 26 — крышка пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры; 27 — диафрагма; 29 — корпус пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры; 30 — шток диафрагмы; 32 — патрубок системы отсоса картерных газов; 33 — втулка крепления телескопической тяги на рычаге привода воздушной заслонки; 34 — соединительная тяга; 35 — возвратная пружина рычага управления дроссельной заслонки вторичной камеры; 36 — рычаг привода воздушной заслонки; 37 — отверстие во фланце крепления пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры, соединяющее диафрагменный механизм с камерами карбюратора; 38 — средняя часть карбюратора; 39 — воздушный жиклер главной дозирующей системы; 40 — топливный жиклер переходной системы вторичной камеры; 41 — теплоизоляционная и уплотнительные прокладки; 42 — держатель винта регулировки количества горючей смеси; 43 — винт регулировки количества горючей смеси; 46 — кронштейн микропереключателя; 48 — микропереключатель ЭПХХ (винт регулировки качества горючей смеси); 51 — винт регулировки качества горючей смеси; 52 — пневмоклапан ЭПХХ; 53 — рычаг управления дроссельной заслонкой первичной камеры; 54 — промежуточный рычаг с усиком; 55 — рычаг управления дроссельной заслонкой; 56 — штифт крепления штока пневмопривода; 57 — рычаг привода дроссельной заслонки вторичной камеры; 59 — ограничительный винт рычага; 60 — рычаг изменения положения дроссельной заслонки первичной камеры в зависимости от положения рычага привода воздушной заслонки; 61 и 64 — дроссельные заслонки вторичной и первичной камер соответственно; 62 — нижняя часть карбюратора; 63 — патрубок соединения с вакуумным регулятором опережения зажигания

Карбюратор ДААЗ-2105 (рис. 56) состоит из трех основных составных частей: крышки 12, средней 38 и нижней 62 частей. Крышка крепится к средней части сверху пятью винтами 3, а нижняя часть — снизу четырьмя винтами 58. В крышке расположены входные воздушные горловины камер карбюратора с воздушной заслонкой 5 в первичной камере и завальцован патрубок 2 подачи топлива с сетчатым фильтром, размещенном в резьбовом держателе 1. К крышке крепится пневмокорректор 8 пускового устройства, а также на оси 17 поплавковый механизм с поплавком 19 и игольчатым клапаном 14. Между крышкой 12 и средней частью устанавливается картонная угоютнительная прокладка 16. Телескопическая тяга 10 соединяет рычаг 6 оси воздушной заслонки с рычагом 36 привода воздушной заслонки, прикрепленным к средней части карбюратора.

В средней части 38 карбюратора размещены большие и малые диффузоры с распылителями 20 главных дозирующих систем и 21 ускорительного насоса. Сверху ввернуты воздушные жиклеры 39 с эмульсионными трубками главных дозирующих систем, сбоку — топливный жиклер 40 переходной системы вторичной камеры, а с другой стороны — аналогичный по конструкции топливный жиклер систем холостого хода. В нижней части поплавковой камеры ввернуты топливные жиклеры главных дозирующих систем. Корпус 29 пневмопривода вторичной камеры крепится винтами 31 к фланцу с отверстием 37, соединяющим камеры карбюратора через отверстие с прокладкой 28 в корпусе 29 пневмопривода с размещенной в крышке 26 наддиафрагменной полостью. К средней части крепится рычаг 36 привода воздушной заслонки, электромагнитный клапан 22 системы холостого хода, а также возвратная пружина 35 размещенного на нижней части карбюратора рычага 55 управления дроссельной заслонкой вторичной камеры. В средней части также завальцован патрубок 32 системы отсоса картерных газов.

Средняя часть соединена с нижней частью 62 тягой 34 с рычагом 60 дроссельной заслонки первичной камеры, изменяющим ее положение в зависимости от положения рычага привода воздушной заслонки, а также штоком 30 пневмопривода со штифтом 56 рычага привода дроссельной заслонки вторичной камеры. Между средней 38 и нижней 62 частями карбюратора устанашшваются теплоизоляционная и уплотнительные прокладки 41.

В нижней части 62 карбюратора на осях закреплены дроссельные заслонки 64 и 61 первичной и вторичной камер с рычагами привода, и установлены винт 43 регулировки количества горючей смеси и пневмоклапан 52 ЭПХХс винтом 51 регулировки качества горючей смеси.